楠木軒

9月銷量丨德、日、中系呈三足鼎立,新能源兩極分化趨勢明顯

由 卯秀珍 發佈於 綜合

近日,乘聯會對外公佈了2020年9月零售銷量排名快報。數據顯示,今年前9個月,國內狹義乘用車市場累計銷量1292.7萬輛,累計增速-12.5%。其中,9月份銷量達191.2萬輛,同比增長7.4%,環比增長12.2%。多家中國品牌強勢迴歸,美系品牌份額強勢走強,整個行業呈現出了快速回暖的態勢。

廠家:德、日、中三足鼎立

從9月份廠商的排行榜單來看,一汽大眾、上汽大眾和上汽通用依然名列前三;東風日產、吉利汽車緊隨其後,且月度零售量均超過11萬輛;豐田與本田旗下合資汽車同樣表現不俗,銷量同比增幅均在2位數以上。而長安汽車單月銷量超9.8萬輛,同比增長46.7%,成為榜單中增長率最高的車企;此外,除了吉利、長安之外,長城汽車、上汽通用五菱和奇瑞汽車也順利進入榜單的前15,自主品牌強勢迴歸。

在入榜的車企中,德系車(四家)合銷49.5萬輛,市佔率達26%,位居第一位;日系車緊隨其後,(五家)合銷44.3萬輛,市佔率達24.5%;自主品牌(五家車企)合銷42.6萬輛,德、日、中呈現出了三足鼎立的局面。比較值得關注的是,美系車(上汽通用)9月大漲18.7%,份額走強達到10.0%。

轎車:軒逸封王,英朗迴歸

數據顯示,今年前9個月,轎車市場累計銷量622.9萬輛,同比下降15.0%。其中,9月份轎車銷量92.9萬輛,同比增長8.2%,環比增長13.0%。

具體來看,軒逸(參數|圖片)單月超5.7萬輛,同比增長51.2%,實力奪得了轎車市場銷冠的位置,朗逸(參數|圖片)與卡羅拉(參數|圖片)緊跟其後。英朗(參數|圖片)繼續持續發力,單月銷量再度站上了3萬輛的大關,成為了美系品牌銷量的主要助推力。雅閣(參數|圖片)、邁騰、凱美瑞依舊是榜單的常客,9月銷量同比出現了不同程度的增長。自主依舊只有帝豪與長安逸動入圍,整個銷量還算不錯。

豪華轎車方面,奧迪A6L、寶馬5系、奔馳C級分別位居榜單前三,不過奧迪A6L顯然更加強勢一些,同比增長37.2%、唯一一款進入榜單前15的豪華車型可以説明這個問題。沃爾沃S90與凱迪拉克CT6表現比較穩定,依舊在3000輛左右徘徊;值得一提的是,上市不久的紅旗H9以2270輛的成績順利入圍,中國品牌崛起是必然。

SUV:合資態勢更加強勁

數據顯示,今年前9個月,SUV市場累計銷量596.4萬輛,同比下降7.3%。其中,9月份SUV銷量87.6萬輛,同比增長8.5%,環比增長11.9%。

具體來看,在第三代哈弗H6的助力下,哈弗H6系列以近4萬輛的成績,繼續蟬聯SUV市場冠軍。CR-V銷量同比增長43.7%,達2.7萬輛,領跑合資SUV車型。自主品牌方面,僅長安CS75、榮威RX5、博越、哈弗M6等5款車型榜單,佔比僅1/3,數量有所下降。

合資方面,依舊是老面孔,但排名變化較大。途觀以近2萬輛的成績實力“迴歸”,排名進一步靠前,而處於換代前期的奇駿雖在榜單但排名下滑比較厲害;值得一提的是,繽智、XR-V這對小型SUV依舊熱銷,月銷都在1.6萬輛以上。

把視線轉移到豪華SUV車型,入圍榜單車型銷量同比都出現了不同程度的增長,消費升級趨勢明顯。具體來看,奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3銷量分別位居前三,競爭愈加白熱化,尤其是奔馳與寶馬的差距相差僅幾百輛。途昂、沃爾沃XC60、奔馳GLB、凱迪拉克XT5月銷也都在5000輛以上。探險者銷穩步攀升,單月銷量達3544輛,為長安福特貢獻一份力量。有意思的是,理想ONE以微弱的差距超越了蔚來ES6難免讓人有些不可思議。

MPV:自主表現相對搶眼

MPV市場的表現依舊比較低迷,數據顯示,今年前9個月,MPV市場累計銷量73.4萬輛,同比下降27.3%。其中,9月份MPV銷量10.6萬輛,同比下降6.3%,環比增長7.8%。

具體來看,榜單的冠軍與亞軍是雷也打不動,五菱宏光和別克GL8以月銷2萬+的成績實力蟬聯。不過除了這兩款車型之外,其餘的就比較扎眼了,月銷都在7000輛以下了。

但有幾款的車表現還是很不錯,風行以月銷6494輛成績位居榜單第三位,傳祺M6月銷首次站上了5000輛大關,與傳祺M8一樣,銷量同比在2位數以上。被寄予厚望的大眾威然穩定在3000輛左右,後市表現更加值得期待!

新能源:兩極分化趨勢明顯

新能源市場高低兩端強勢增長趨勢明顯,一方面,以五菱、歐拉為代表的A00級市場份額提升明顯;另一方面,比亞迪、廣汽新能源、特斯拉等中高端同樣表現喜人,大集團新能源表現進一步分化加劇。

數據顯示,今年前9個月,新能源市場累計銷量60.1萬輛,同比下降19.3%。其中,9月份新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛,同比增長84.2%,環比增長18.5%。具體來看,繼上月之後,五菱宏光MINI(單月銷量近1.5萬輛)再次力壓特斯拉Model 3(超1.1萬輛)成為新能源市場的銷冠。

歐拉R1單月銷量同比增長200%,達5141輛,成為市場的季軍。上市不久的比亞迪漢EV斬獲了3624輛,這個成績還算不錯。此外,蔚來以及理想也入圍了榜單。