牛年春節出行選新車，雅閣鋭·混動對比亞洲龍雙擎，誰更牛？

外觀對比：雅閣鋭·混動時尚運動，亞洲龍雙擎更沉穩

優雅的選擇，心動的開始。情人節遇上春節，時尚優雅的雅閣鋭·混動，就像心動的另一半，鎖定眼球，令人過目難忘。相比較亞洲龍雙擎的沉穩風格，雅閣鋭·混動整體風格看起來確實時尚許多，尤其是前臉的設計，採用了家庭經典的風格，沿着引擎蓋設計的大型中網鍍鉻飾邊既有層次感又現代，營造出非常華麗的感覺，讓人總想多看幾眼。

而側面的大溜背設計非常大膽，在中級車上採用這種設計，也可以看出雅閣鋭·混動的年輕運動化定位，車頂線條過渡至尾部的小鴨尾處一氣呵成。而在尺寸上，雅閣鋭·混動在同級別中的表現也很出色，其行李箱容積大，可以容納多個行李箱。

至於亞洲龍雙擎的前臉視覺衝擊力不同凡響，主要來源於樣式獨特的前進氣格柵，超大尺寸讓人印象深刻，而底部格柵近乎佔據了整個前保險槓，兩側還精心設計了通風口，這種細節既能給剎車系統散熱，還能有效提升這款車的運動感。

此外，亞洲龍雙擎的前大燈造型鋭利，與進氣格柵的銜接恰到好處，內部使用全LED光源，自動大燈、自適應遠近光、大燈高度調節功能一應俱全，立體式尾燈也採用LED光源，貫穿設計拉伸着視覺寬度。

可以説兩車在同級別車型中，都屬於高顏值的代表車型，只不過風格有着明顯的差異化，年輕消費者很顯然會更喜歡雅閣鋭·混動的時尚運動風格，而亞洲龍雙擎的商務風格相對而言比較沉穩，屬於另一種截然不同的風格。

內飾對比：雅閣鋭·混動內飾科技，亞洲龍雙擎內飾豪華

在內飾方面，雅閣鋭·混動還具有很高的設計標準，具有非常好的操控體驗和舒適的乘坐體驗。中控台佈局非常簡單，不過懸浮式的多媒體屏幕以及半液晶儀表盤還是帶來了幾分科技感，其中中控屏的操作反應非常靈敏，控制體驗也很方便，而各種物理按鈕以及方向盤都有着出色的實用性。

另外，雅閣鋭·混動座椅的材質也比較高檔，乘坐體驗將更加舒適，如同坐在沙發上一樣。至於配置方面，包括自動空調、CarPlay以及360全景影像等，都一個不少的出現在雅閣鋭·混動中。

而雅閣鋭·混動配備的全速自適應巡航功能，對於經常需要開長途的朋友來説非常友好，可以幫助我們在長途駕駛中減輕疲勞。在安全配置方面同樣優秀，包括被動行人保護、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、交通標識識別、疲勞駕駛提示這些功能十分完備，整體的安全配置水平更加出色。

再看亞洲龍雙擎的內飾設計與海外版車型保持一致，中控台富有很強的層次感，中控台使用軟搪塑材質，工藝水平符合這款車型的定位。三輻真皮方向盤握感不錯，盤輻尺寸適中。當然中控台的亮點還是在於懸浮中控屏，令整體內飾不顯單調，操作融合觸屏、物理按鍵兩種方式。

不過亞洲龍雙擎在配置方面確實不如雅閣鋭·混動，比如其未配備道路交通標識識別、自動泊車入位等功能，但是雅閣鋭·混動可以實現，相反亞洲龍雙擎的價位更高一些，所以可選性上不如雅閣鋭·混動。

動力對比：雅閣鋭·混動動力出色、起步平穩，綜合油耗極低

在中級車的細分市場中，搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統的雅閣鋭·混動，相比亞洲龍雙擎等車型而言，當然是牛氣值更加滿格的實力派，能夠時刻保持澎湃動力，無論何時何地都能領先一步。

雅閣鋭·混動所搭載的混動系統採用2.0L自然吸氣發動機，變速箱為E-CVT無級變速，綜合最大功率158kW，綜合峯值扭矩490N·m，整體數據上來看位於中間水平，該動力系統最大的優點就是燃油經濟性高，工信部給到的綜合油耗最低僅為4.2L/100km。

而且，雅閣鋭·混動的起步表現更加平穩，在EV模式下啓動，助力牛年前行路上，更平穩，更放心，生活平順事業加速。混合動力驅動模式自動切換，為生活增添多重動力，達成目標火力全開。發動機驅動模式開啓，工作與生活齊頭並進，鋭意前行。

而亞洲龍雙擎搭載2.5L+E-CVT這一套雙擎動力系統，其中2.5L發動機最大功率131kW，電動機最大功率88kW，系統綜合最大功率160kW，這套動力系統單從賬面參數來看，似乎沒有太大的殺傷力，但是在電機輔助下，雙擎系統的動力響應極為靈敏，運轉起來比V6發動機更加平穩順滑，而百公里油耗卻是極低的4.3L/100km，不過還是略高於雅閣鋭·混動。

對比總結：

依靠出色的綜合實力，雅閣鋭·混動可謂叫好又叫座，而亞洲龍雙擎作為它的直接競爭對手，兩車在風格上有着明顯的區別，雅閣鋭·混動更時尚運動，配置和動力表現也可圈可點，而亞洲龍雙擎風格有着更明顯的商務風格，整體氣質也更加沉穩，適合喜好不同的消費者選擇。相對而言，還是雅閣鋭·混動的整體產品力最出色，所以銷量領先也是理所當然了。