在本屆上海車展上，網通社特邀了哈弗品牌營銷副總經理張夢元先生進行了深入的溝通。在溝通過程中張夢元先生表示：我們在俄羅斯、印度、泰國都有工廠，這些國家的研發生產基地能夠造出全球人都喜歡的哈弗品牌。除此之外，我們正在加速開啓全品牌、全車系、全品類的海外研產銷佈局，讓中國標準走向世界。
網通社：我們更想跟您探討一下，現在整體上哈弗確實給我們一個感覺，就像您今天的穿着一樣，有年輕化、多樣化的特點。現在的用户已經不把一款車作為一個簡單的代步工具，更多的是自我的表達，情感的紐帶。哈弗品牌一直在不斷的提升自己打動用户的能力，其實今年我們會看到非常多的新車，包括之前的大狗，還有新車哈弗赤兔，年輕人第一台車哈弗初戀，不論從命名還是各方面都不斷強化了哈弗品牌打動用户的能力，您能否介紹一下這幾款產品現在主要的戰略意圖或者意義在哪裏？
張夢元：準確地來説，其實是用户在年輕化，所以哈弗也在年輕化。我們更多的是想迎合用户，包括我們前段時間講的新四化，核心始終是用户。剛剛提到了現在年輕人想要的不只是一款車，我們在做大狗時候的口號就是我的潮玩新旅伴，想給客户打造一個能融入到生活，陪伴他的一個“忠犬”。雖然大狗在命名的時候爭議不斷，但從亮相到現在是完全符合的我們的產品調性的，包括哈弗初戀，現在Z世代三億多人，甚至很多80後也有Z世代一樣的年輕態度，所以説也想要一款更加年輕化的車，哈弗在改變，在用户運營或者是在營銷上都在突破，我們講的是破圈。不只是哈弗，長城體系的都在破圈。哈弗因為產品譜系是最完善的，我們有豪華越野SUV哈弗H9，也有年輕人的車，還有哈弗H6滿足不同人的喜好。
用户這塊，哈弗的用户共創概念提的也是比較早的，在大狗享受到了用户一定的福利，我們在1月10日發起了弗星系生態，希望跟用户一起把哈弗做大。今天我們公佈了兩款新車，一個XY 一個叫X DOG，為什麼叫X？它是未知的，X DOG是概念車，未來造型的調整，以及配置、包括命名我們都可以跟用户去共創，包括營銷都可以做。未來的共創肯定是從我們產品的概念，造型以及配置，命名、營銷整體都會參與，所以我們叫“一起創哈”，從我們的主題名就能看出來，不是説我們飄了、我們燥了，而是要用客户喜歡的方式去交流。我們之前的主題叫哈哈弗了，今天叫弗星人 可勁造，還是要圍繞人去做，雖然説時間成本更長一些，但是哈弗還是會堅持用户運營這個路上走。
張夢元：先説弗星人或者説弗星生態，這是我們的一個想法或者是理念，我們也想讓哈弗不只是在中國舞台上，肯定是想讓他在全球舞台上，我們去年跟今年所有全球化的動作還蠻頻繁的。比如説2019年俄羅斯工廠的啓動量產，還有印度、泰國的工廠，我們海外的佈局非常快的。我們第一個造的是全球造弗，我們七國實力的研發生產基地能夠真的造出全球人都喜歡的哈弗，你要迎合這個全球化肯定從產品驗證、試驗、供應體系配套都要按照全球的標準去做。
我們正在加速開啓全品牌、全車系、全品類的海外研產銷佈局，讓中國標準走向世界，用中國智造“造弗”全球。這是我們的第一造： “敢闖敢造”
第二個造是造品類的概念，我們公司內部講一車一品類一品牌，其實從坦克的獨立你們就能看出來，長城未來不只是幾個品牌，光哈弗就十個作戰單元，未來我們還會有更多的新車，除了這些因為老闆講這些作戰單元你就是個小老闆，也給他們受權資金，你們去開發、去研究用户，通過一車一品類一品牌把品牌做大做強。未來的話像大狗擴展成了狗品類，我們今天發佈了X DOG，未來還有更入門級兩門版，HEV版，中大型，大型SUV，狗品類會是一個非常大的譜系。因為你只有給這個作戰單元相對放權他才會拿它當牌子去養去衝。
第三個造是“會玩會造”——我們要造生態，與用户共創。今年3月份我才開始整體做哈弗，我們想從狗品類這兒做一個試驗或者創新，我們的商品總監要改名為首席用户官研究用户的訴求與用户玩在一塊，跟用户融為一體。營銷總監更名為首席用户增長官，開發總監更名為首席用户體驗官，未來從狗品類從哈弗這兒肯定是要圍繞用户去做，只有角色變了，位置變了你才會有更廣的視野，而不是光盯着市場的銷量，可能更多的是客户對你的認知是不是口碑，長期發展。這次車展我們也把弗星系的概念做了升級，邀請所有用户來“一起創哈”，每一位弗星人都是這個共創生態的主人。所有弗星人，都可以參與設計、研發、生產，創造出夢想之車，周邊潮品，出行方式，構建一個與全價值鏈共生進階的弗星世界。
張夢元：第一個，我們現在有N多家的調研公司在服務，包括我們在前端的產品規劃層會有戰略上的思考，他們會幫我們進行強大的用户調研，下面我們還會跟着一些現在很好的用户調研公司合作，他們會賦能我們。包括我們公司部門每一個品牌下屬都有一個專門的用户調研部門，我們內部叫哈弗品牌用户研究部，他們會對前期的用户運營去做調研，包括我們的車展，他們也會走出去，還有一些年輕人看的動漫展，航模展都會去進行現場的調研，針對不同的羣體定製不同的調研內容來分析這部分羣體真的對汽車，對中國品牌汽車以及我們哈弗品牌的一個訴求，才能夠導向我們的前期的概念，到後期的造型設計甚至油泥模型。而前幾年，我們在這方面是公司內部，比如説所有的高層，包括找不同的階段負責人去看造型行不行，現在我們有一個哈弗智家APP，我們會在上面招產品體驗官，招募幾百人，不同的年齡階段。配置也是一樣，產品的動力各方面都會讓用户體驗，我們內部可以叫他為藍軍，他跟我們公司的紅軍是對抗的，只有你公司的產品滿足藍軍不同人的訴求才能打造出好的產品。
張夢元：在做大狗的時候因為當時的市場調研分析結果，這確實是相對空白、相對藍海的領域，有些用户確實喜歡野性的外觀，但是不一定經常出去，那坦克這種就太野了。有一部分人喜歡野性的外觀加上覆古的外觀，但是又要能夠保證他出行、玩，第一個舒適型，第二個通過性，再有脱困的能力。要爬坡的路段我們85%以上都能爬，碎石突破能力非常好，他能夠給你帶來的是一份安心，我們的這個定位四分之三刻度座駕，我們所有的狗品類都會圍繞四分之三刻度的標準去做。甚至説有可能X DOG的1.5T都會搭四驅，現在基本上沒有的。為什麼我們今天公佈未來在兩到三年內要推出7款狗品類車型，就是想着能夠滿足這部分愛潮玩、愛越野的這部分人，所以説你得識別不同的人羣。
張夢元：這個裏面也有有點小心思在裏面，公佈完了赤兔的命名之後70%或者80%都認為是馬，它快。我們更想説的這款車沒有馬的概念，如果説它是一款類似於大狗的尺寸或者比他更大的，我們覺得説是一匹“馬”會好，但是赤兔是一款入門級的緊湊型的SUV，車身比較靈活。兔子也是非常聰明的，兔子跟馬的一個反差能讓大家引發討論，但是兔子很聰明，速度也很快，其實可能比馬還要靈活還要快。而且這個採用的是最新的發動機，你如果參與我們的試駕都知道，動力性，初段加速性、支撐性非常強。
網通社：我們之前還策劃了幾個選題，用一些古人IP，真的關羽騎了一台赤兔，類似這樣的創意。
張夢元：非常好，大家看到了抖音、短視頻的火爆，這部分人看的也不是特別硬核的產品力，他想的更多的是通過場景的體驗，趣味的體驗，所以説赤兔做的也很年輕很潮流。包括我們在預售環節，還會有兔女郎，選的城市也是比較年輕化，這個車也會跟次元的這部分年輕人要融合到一塊。
網通社：我們現在哈弗一方面是整個體系在做一種更加年輕、國潮、科技這幾個維度上面的變化，最後也是我覺得整個哈弗品牌，包括這次車展我們也看到熱度非常高，也是希望廣大的網友在公眾日、專業媒體日能夠更多的去哈弗展台看看我們的產品。
張夢元：6.1館，今年哈弗品牌也是陣容最強大的，有6款新車，兩款全新概念車，4款剛上市以及未來馬上要上市的配置的車型都會在現場。
網通社：希望大家親臨哈弗展台一起登錄弗星系。
（圖/文 網通社 張鵬）