在買車之前，我們經常會根據參數表來對比幾輛我們心目中的意向車型，而在參數表中有幾項數據是我們一定會看的，軸距就是其中一項。那麼軸距對一輛車來説究竟有什麼影響呢？我們今天就來聊聊這個問題。
軸距對空間的影響
軸距對於空間的影響相比是幾乎每個人都知道的，通常來説，軸距越長，車內空間也會越大。這也是為什麼眾多車型在來到國內市場之後紛紛加長的原因。而且這些車型在加長軸距的時候通常的做法是把車輛的後排空間加長，因為無論是什麼級別的車型，前排空間通常不會存在不夠用的情況，而且前排座椅都是可調的，所以這個時候廠商會更在意後排空間一點，加長軸距的常規做法就是把相對於原版車型多出來的部分全部放在車輛的後排部分。
但是車輛的軸距小是不是意味着空間也一定小呢？這其實是不一定的。因為不同車企的設計都不同，甚至同一個車企不同平台之間的設計都不同，所以我們單純憑藉軸距來對比兩輛車之間的空間大小就是不太合適的。例如大眾邁騰的軸距為2871mm，而奧迪A4L的軸距則為2908mm，如果僅僅從數字上判定的話，A4L的空間是要大於邁騰的。但實際上，如果我們實際體驗過這兩台車就會發現，邁騰的空間表現是要優於A4L的，究其原因，就在於奧迪A4L採用的MLB EVO縱置前驅平台，而邁騰採用的則是MQB橫置前驅平台，相比之下，A4L的縱置前驅平台的發動機和變速箱佈局需要更長的發動機艙，因此侵佔了部分乘員艙的空間，所以軸距更短的邁騰反而比軸距更長的A4L空間更大。
當然，還有一些車企在空間利用率方面也很有一套，例如本田就號稱“空間魔術師”，無論是奧德賽還是飛度，在同級別車型當中軸距表現都不算突出，但實際內部空間真的非常寬敞，所以軸距越長對於空間表現是有正面影響的，但是這都不意味着軸距和空間表現就有穩定的正向關聯。
軸距對操控的影響
其實除了空間之外，國內消費者通常會忽略軸距對另外一項指標的影響，那就是操控。和空間不同，操控並不是一個可以具象化的指標，因為每個人的體感都不盡相同，所以我們沒有辦法為操控這一項打一個對每個人來説都公平的分數。但是我們不可否認的是，軸距對操控是有影響的。
而且與軸距和空間之間沒有穩定的正向關聯不同，軸距和操控之間是有明顯聯繫的，那就是軸距越短，操控越好，軸距越長，操控越差。其實這一點也很容易理解，我們無需去解釋複雜的機械原理，只需要想明白一點，就是軸距越短轉彎半徑越小，開着一輛SMART永遠都比開着一輛寶馬7系更靈活。
這也是為什麼海外車型通常軸距都不會太長的原因，因為軸距長了之後操控感受勢必會下降，但是國內消費者目前對這一點普遍不是非常重視，隨意國內軸距加長的車也就越來越多了。