現在人們印象中合資車就代表着“安全可靠又省油”這種印象不也是合資品牌長期對國人洗腦細出來的嗎？實際上的合資車質量水平、安全性能是否可靠，我想在“質量投訴排行榜”上已經給出了答案。我不是黑合資車，咱也沒那水平黑人家，我是就是論事陳述客觀事實而已。要從性價比上論述實用性和安全性，飛度不適合你爸開，寶駿510更適合。
一、動力對比
寶駿510和飛度都是1.5L自然吸氣發動機，兩者最大輸出功率分別是96kw和73kw，最大輸出扭矩分別是135nm和155nm，單從發動機動力輸出的參數看，飛度明顯要比510優秀，這就是飛度優秀的地方，在同等排量的前提下儘量榨取發動機的動力輸出能力，所以咱認輸，沒啥不服氣的，飛度的地球夢發動機水平的確不錯，而且這台代號L15BU的發動機採用的是缸內直噴供油技術，比寶駿510的多點電噴更先進，燃油燃燒更充分，從這個角度來説，動力遠超寶駿510是正確的邏輯，但這是和國產第二階梯的寶駿比，如果和長安、長城以及廣汽相比，那飛度的發動機技術就不見得有多先進了，因為長安長城等一線品牌才是真正的國產發動機水平代表者。比如長安的藍鯨NE高效動力，榮獲全球沃德十佳發動機稱號。
二、安全性能
這個對比可能就是個偽命題，因為寶駿510是SUV結構，而飛度則是轎車結構，底盤不一樣，車身強度也不一樣。但這裏我還是要拿出點數據來説明一下，寶駿510的整備質量是1206KG，而飛度是1088KG，比飛度整整重了236斤，日系車大部分車型鐵皮薄並不是空穴來風的，並且前後防撞鋼樑用泡沫塑料取代，“美其名曰”緩衝吸能，可是真正發生碰撞的時候這些泡沫會直接碎成渣渣，吸能會直接吸到駕駛艙去，這也就是很多日系低端車都不敢去做碰撞試驗的原因（飛度碰撞成績不及格，A柱嚴重變形，駕駛艙~~~）。
三、配置對比
寶駿頂配版成交價7.38萬，差不多價位飛度低配指導價8.18萬，實際成交價1分不少，然而配置上，飛度又比寶駿510豪華多少呢？對不起，你想多了，相反是寶駿510比飛度的配置豪華的多，前後碟剎、前後雷達、倒車影像、鋁合金輪轂和無匙進入等這些功能都給你備齊活，反觀飛度，甚至連中控屏和喇叭都沒有，我的天哪，在這個高度文明的社會居然還有賣車不帶喇叭的，摳門到了什麼程度自己體會去吧。也就是説8.18萬元，你買的就是一個發動機動力水平比較強的古董車回來，沒有音樂、沒有液晶屏、沒有導航，還是鋼質輪轂，得了我無力吐槽了，反正我是不會花8.18萬去買這種把摳門的精神運用的爐火純青的車型的。
總體而言，是日常代步寶駿510與飛度都可以勝任，但是實用性上來説我更喜歡寶駿510，因為它空間更大、底盤更高、外觀更好看、配置更豐富結構也更皮實，總之，我不會為了所謂的合資車就有面子去花這冤枉錢，再説了，都是幾萬塊的車，就算是合資又有何面子可言。