動力不再是劣勢 新款奔馳E級全系搭載2.0T發動機

 在BBA中大型系列中 奔馳E級與其它兩款車型一直針鋒相對，各有優劣，而奔馳最大的優勢是在尊貴感方面的營造，能帶來高人一等的優越感，而動力確是不敢拿出來聲張的劣勢。伴隨新款車型的發佈，這種情況有所緩解。

 日前，上市的新款E級長軸距轎車，全系換裝了2.0T發動機，推出10款車型，售價區間為43.99-56.29萬元，低配版車型價格有所增加。

 在此次上市的2021年改款車型中，E 260 L的全系車型換裝了低功率調校的2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峯值扭矩320牛·米，與之匹配的依然是9速自動變速箱。根據官方提供的數據，換裝了2.0T發動機之後的E 260 L運動型的0-100公里/小時加速時間從8.7秒縮減為7.7秒，但工信部的綜合油耗則從6.8升/百公里上升至了7.3升/百公里。而這套動力總成的更換也讓入門車型的起售價格從43.08萬元上升至了43.99萬元。

 外觀上，新車沒有變化，依舊提供豪華版立標和運動版大標兩種，8種車身顏色選擇，豪華的身份依然非常強烈，尺寸方面，長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距達到3079mm。

 內飾方面，新款奔馳E級在車內的整體設計佈局都未做改變，但配置進行調整，比如E 300 L車型的標準配置確實更加豐富。曾經需要花5000元選裝的全車無鑰匙進入改款後列為標準配置，此前同樣需要選裝的電動感應後備廂在改款之後也變成了標配，還是非常貼心的。

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