這幾年隨着多人口結構家庭的增多，5座以上車型得到了迅速的發育，更多的MPV車型以及6/7座中型SUV車型開始湧現，以滿足消費者對於大空間的追求，不過與此同時這些車型的體型也都在越變越大，增大空間的同時無疑也會有一些弊端，比如説難停車，油耗高等。在我們的鄰國日本，似乎有一個並不太一樣的選項。
在近日的東京車展上，新款本田FREED得以亮相，基於飛度打造的它，體型相對一般的7座車來説要小許多，但是小身材大容量説的也是它。
FREED在造型上與飛度確實還是有着較高的相似度，前格柵上半部分的半封閉式與新一代飛度幾乎一致。不過它的大燈更加纖長，前格柵內部還有一條鍍鉻飾條與車燈相接，整體感更強，車頭下格柵貫穿左右，內凹的樣式運動感很強。
為了進一步減小盲區，FREED的A柱處三角窗面積開得更大，這也將大大提升行車的安全性。同時FREEED還採用了側滑門式設計，對於一款偏MPV屬性的車型來説，這無疑會更加討喜，即便停車在狹小位置也能毫無壓力的開啓車門。車尾的設計並沒有做出太大的調整，車門垂直而下，能提升空間利用率，尾箱開口較低，便於拿取貨物。
顯然FREED的定位與定價都不屬於高級別的車型，但是其車內整體用料表現卻相當令人驚喜。中控台竟然還採用了木質飾板，看起來很上檔次，也很有居家的舒適感。FREED的車內設計並不複雜，風格十分簡潔，儀表盤跟傑德有些類似，設置在中控台前方位置。另外，還可以看到中控往下方位置有諸多儲物處，隨放隨拿，確實是一台比較講究實用性的車型。
本田素有魔術空間師之稱，即便是基於飛度的造的FREED，除了5座版本之外，它的車內也還配備了6座以及7座版本選項。它將與老款一樣，第二排為獨立的兩個座位設計，帶有扶手，前排靠背還有小桌板，地板為全平，整體實用性很高。
至於動力系統，新款FREED燃油車型搭載1.5L發動機，匹配CVT變速器，同時還會SPORT HYBRID i-DCD混合動力版本，匹配7速雙離合變速器，不管是汽油版還是燃油版，燃油經濟性想必都比較出色，顯然會比國內的五菱宏光更省油。
其實即便是多人口家庭，也並不是每天都會被滿載的，這樣的機會其實很少，基本只出現在一家人出去遊玩、購物、走親戚等，大多數時候，車輛的角色更多的是一兩個人的代步車。而對於代步車而言，大空間的MPV似乎會有些浪費，油耗也會相應增加。而FREED這樣高空間利用率的車型，其實更適合一車多用，如果有機會引入國內，這樣的車型，其實還是有一定市場的。