在比亞迪目前的產品矩陣中，宋PLUS EV和唐EV之間還存在着產品的空白，因此，官方正考慮推出一款全新車型改變這一局面。
目前，筆者從相關渠道獲悉，比亞迪將在2022年1月份投產一款全新純電SUV。新車的項目代號為UX，並根據動力形式的不同分為UXEA、UXEB和UXEC三個版本。此外，該車定位為中型SUV，屆時新車推出市場後，將進一步豐富產品矩陣，彌補目前宋PLUS EV和唐EV之間的市場空缺。
具體來看，UX系列車型的長寬高分別達到了4770/1910/1620mm，軸距為2900mm，整體尺寸介於宋PLUS EV和唐EV之間，值得注意的是，新車雖然在“三圍”上落後於唐EV，但其在軸距上有一定的優勢。作為參考，唐EV長寬高為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。而在動力方面，UXEA和UXEB將採用後驅形式，單電機最大功率分別為160kW和200kW，而四驅形式的UXEC則搭載前後雙電機，最大功率分別為200kW和160kW。加速性能則是UX系列不得不提的亮點，根據信息，採用四驅形式的UXEC從靜止到100公里加速時間僅需3.9秒，這一表現也將超過唐EV，成為比亞迪最速SUV；而採用後驅形式的UXEA和UXEB的零百加速時間則為7.8秒和6.3秒，表現也不算差。
另外根據規劃，UX系列產能將達到6萬輛/年，即預定的月均銷量為5000輛，這一目標比整個唐家族目前的銷量還要高，可見官方對UX系列車型寄予厚望。不過作為宋PLUS EV和唐EV之間的補充車型，UX系列的售價預計不會特別低，作為參考，宋PLUS EV的綜合補貼後售價為16.98萬-18.68萬元，而唐EV綜合補貼後的售價則是27.95萬-31.48萬元，因此UX系列的起售價或將突破20萬。
小結：雖然目前看到的僅是環評的數據，與最終量產版車型或許會有一定的偏差，但這份數據同樣有一定的參考價值。可以看到，UX系列在動力性能方面還是比較優秀，不過該車要想在售價達到20萬的條件下，每月銷量還要超過5000輛，預計亮點會有不少。而隨着時間的推移，接下來還有更多關於UX系列信息的釋放，筆者也會持續關注，看看有哪些驚喜。
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