回顧2020年的車市，不僅僅是轎車、SUV的天下，皮卡市場也迎來了比較大的發展，國內越來越多的城市對皮卡的解禁，更多乘用車化的皮卡產品出現。如今，10萬多就能買到一輛性價比不錯的皮卡。
日前，江西五十鈴旗下的全新一代江西五十鈴D-MAX在中國首次亮相（以下簡稱：全新D-MAX），官方透露該車將會在2021年5月10日正式上市，新車作為一款換代產品，到底變了些啥，又值不值得大家期待呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
全新D-MAX主要變了啥？
提到D-MAX這款車型，對於很多人來説，可能會覺得陌生。它在海外市場表現不錯，皮實耐用、性價比也比較高。此次推出的全新五十鈴D-MAX雖然設計風格和老款車型比較相似，但實際上是換代產品。
全新D-MAX外觀上採用了和之前不太一樣的設計語言，雖然和老款車型的輪廓差不多，但雙橫幅鍍鉻前格柵和全新造型前大燈組都進行了比較大的更新。實拍車型為貝里茲藍色，還將推出雷尼斯黑以及埃爾斯橙等7種多款顏色，相較於現款產品，新增的顏色也讓整車看起來更加時尚。
車身側面保持了一款標準的皮卡造型設計，但是多了一條更凸出的腰線來提升整車的姿態，後視鏡外殼還加入了鍍鉻處理元素，主駕駛車門配備了無鑰匙進入功能。此外，該車還可以選裝後貨箱蓋板、貨箱龍門架等，進一步增加實用性。
車身尺寸上，長寬高分別為5265×1870×1850mm，軸距3125mm。全新輪轂樣式看起來也比較時尚，採用18英寸六輻式造型，金屬拉絲與黑色鋼琴烤漆輻條相互間隔搭配。
車尾兩側配備全新設計的豎置尾燈，燈組內部加入LED光源，後窗上方依然配備高位剎車燈，值得注意的是，在後風擋玻璃上仍然保留了ESC系統標誌。後槓還提供了多處防滑踏板，保證上下貨箱的便利性。
貨箱尺寸為1495×1530×1490mm。該車接近角為28度，離去角為25度，涉水深度達到800毫米，有一定的越野能力。
此次全新D-MAX僅僅是外觀亮相，內飾部分並沒有對外公開。根據海外車型官圖來看，新車內飾整體風格還是偏向乘用化的設計，相比在售現款在造型設計和精緻感上都有一定的提升，中控台依舊採用了標準的T字型設計。
細節上來看，海外版車型上使用了全新樣式的三幅式方向盤，配置了豐富的多功能按鍵，儀表中也加入了彩色液晶屏幕。中控區域配備了9英寸多媒體觸控大屏，系統支持CarPlay以及Android Auto手機互聯功能，整個內飾設計比現款更有設計感了。
動力上，全新D-MAX將搭載一台1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率166馬力，相較於老款車型有小幅上漲，傳動系統，與之匹配6擋手自一體變速箱。該款發動機還可滿足國六排放標準，最高時速168km/h。
底盤方面，仍然採用了前雙雙叉臂式獨立懸架，後鋼板彈簧懸非獨立懸架的組合，與海外版基本一致。此外，四驅版車型升級有鋁合金傳動軸，與之搭配的還有新增的電磁控制式後橋差速器鎖。
顏值更高了，值不值得期待呢？全新D-MAX外觀上採用了新的設計語言，前臉線條更加豐富，由於內飾並沒有亮相，但是我們大膽猜測它會繼續延續海外版車型的乘用化設計，這樣也符合目前皮卡內飾設計的流行趨勢，並且車機功能預計也會迎合國內本地化改造，更加符合大家的使用需求，比如：導航、車聯網、語音識別控制等配置。
在國產海外品牌皮卡市場中，五十鈴D-MAX最大的競爭對手當屬鄭州日產的納瓦拉，國產版本的納瓦拉和現款在售的D-MAX相比，內飾更為乘用車化但自然吸氣發動機的動力較弱。據悉，該車將於2021年5月10日正式上市，還是非常值得我們去期待一下！