【最滿意的一點】
不管什麼車型，首先看的就是車子的外觀。創界的外觀是屬於極度年輕範兒，車頭的造型設計看起來特別有標誌性。雖然是緊湊型SUV，但車子裏面的空間使用率還是很合理的，後排地面純平空間，坐在後排中間位置感受不會太差。
【最不滿意的一點】
相較於外觀給我驚豔的感覺，內飾的佈局就顯得比較中庸，滿是硬塑料的中控，感覺內飾的做工很一般。發動機的自動啓停功能也是很雞肋。
【空間】
5.0分
先説説車子的前排空間，平常車子幾乎都是我開，178cm的身高調整好座椅後，坐起來頭部空間並不覺得壓抑。坐在後排膝蓋距離前排座椅至少有還有半拳的距離，關鍵是後排地面是純平的，坐滿5個人的話，後排中間那位的腳也不會很難受。另外，不管是前排還是後排，隨手可得的儲物格很多，放個杯子，雨傘都很方便。後排座椅可以完全放倒，放倒之後空間就變的特別的寬敞，而且幾乎是純平的。喜歡自駕遊的我，可以帶更多的東西出門了。
【動力】
5.0分
1.3T的發動機對於家用代步來説完全夠用。首先創界在起步的時候表現的特別輕快，油門反應也比較靈敏，只要輕點油門就能輕鬆獲得足夠的動力反饋。速度在50碼以下加速，也不會感覺動力不足。
【操控】
4.0分
創界的方向盤握感很好，指向性也不錯，轉向的調教是比較輕盈的感覺。剎車給我的感覺是很靈敏，只需要輕輕踩一下就有想剎住的感覺。當時買車的時候，就對創界的這款CVT的變速箱有一定的瞭解，現在開了一年多，創界給我的駕駛感受是，基本上感覺不到換擋的頓挫感。最後不得不提一下開車的視野，之前經常開公司的轎車，再開創界就會感覺視野一下子變的好開闊。不過車子的自動啓停功能感覺沒什麼用，尤其是在堵車的路段，頻繁的啓動車輛反而對車子的電瓶不好。
【油耗】
5.0分
油耗也是油耗的高低直接影響到以後的用車成本。先説説我經常走的路況。平常在市區用車多一些，每天上下班大概開20公里，大概有三分之一的路段會堵車，另外三分之二的路段車速基本維持在50-60碼。經過一年的觀察，我這台創界的油耗在7-8L左右。國慶節假期出去自駕遊，跑了一次500公里的高速，當時油耗降到了5個多。總體來説我對這台車的油耗還是相當滿意的。
【舒適性】
5.0分
車子的底盤懸架做的很紮實，在過坑窪路面時不會有太大的顛簸感。車子的空調還是很給力的，尤其是在炎熱的夏天，打着車基本上兩三分鐘整個車子就比較涼爽了，如果後排有空調出風口就更好了。另外創界的座椅軟硬適中，支撐性也不錯，坐久了也不會感覺到太累。對於一個愛聽音樂的人，每次開車都不會忘了把藍牙音樂打開，連接手機放音樂。創界有6個揚聲器，重低音效果很棒。
【外觀】
5.0分
外觀要先從車頭説起，中網和車燈連在一起顯得相當的霸氣。大燈和日間行車燈是分體式的，細長的日間行車燈造型看起來很犀利。車的側身線條很明顯，比較有肌肉感，黑色的輪轂搭配紅色的點綴看起來就像改裝過的車子，顯得很有運動範兒。另外車子的前後標誌也都是黑色的，看起來比金色的標誌更好看。
【內飾】
4.0分
創界的內飾顏色大部分都是深色的，中控屏幕保留了很多實體按鍵，在實際用起來還是比較方便的。方向盤上面的雪佛蘭標誌和車子外觀上的一樣都是黑色的。空調調節按鈕下方有USB的連接口，平常還可以給手機充個電。不過坦白講創界的內飾設計是比較中庸的，而且大部分都是硬塑料，手感很一般。
【性價比】
5.0分
性價比還是不錯的，首先是合資車，品質應該是有保證的。倒車雷達，倒車影像，日間行車燈，天窗這款鋒鋭版都有。
【為什麼最終選擇這款車】
大學畢業後跟同學一起去考了個駕照，其實剛開始我對車子並不感冒，駕照拿到手後也一直沒開過車，後來因為工作的原因，需要開車出去見客户，才真正意義上開始開車。就在工作的第五年，想送給自己一份生日禮物，人生的第一台車。買車之前做了很多功課，比如買轎車還是買SUV，買汽油車還是新能源車，就糾結了很久。最後選擇創界這台車也是機緣巧合，當時去看車的路上，看到了路邊停了一台創界，當時就覺得這台車的外觀挺漂亮的，索性就去店裏試了一下，感覺這台車的動力和空間也是挺合適的，最主要是在我的預算之內。
