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昨日，特斯拉又上了熱門，Model Y的國內首撞頻頻被大家轉發，不少媒體人感嘆：不過售價30多萬的車，發生事故都如此熱鬧，足見這個品牌的關注度之高，怪不得特斯拉廣告費很少。
或者説，想保持高熱度，必選要把自己變成“流量”的代名詞。而這之中，擁抱用户相當重要，中國品牌裏，哈弗也同樣具備這樣的能力，在創新貫穿文化、產品、營銷後，“弗星系”生態計劃喜提了黑科技、潮玩、青春等活力基因，並熱議不止、爆款不斷。
熱詞包括用户共創、國民品牌、中國SUV銷冠和國際品質等，其中，哈弗大狗和初戀，憑藉着新穎的車名和理念，關注度最高，哈弗品牌之夜也不負眾望，一口氣兒推出了第三代哈弗H6 2.0T、大狗中華田園犬和初戀，三款重磅車型。
下面，我們來仔細聊聊，化身“網紅”後，哈弗新車們的具體表現。
哈弗H6&大狗，2.0T訴説輕奢價值
相信大部分朋友的看法和車載君相同，對於15萬級的SUV來説，入門的1.5T版本，對於日常駕駛已經很夠用了，以第三代哈弗H6 1.5T車型為例，它的最大功率為169PS，最大扭矩285N*m，市內駕駛比較輕盈，高速在中後段又能提供不錯的加速力感，基本能滿足大部分人的需求。
而2.0T車型的加入，則讓品質和輕奢需求得到了進一步滿足，最大功率211PS，最大扭矩325N*m，整個車的動力和加速表現，又上了一個新台階，結合13.69-15.49萬元的售價，及同類的合資車型對比，它的高價值展現的淋漓盡致。
同級的日系車型，基本不提供2.0T版本，所以在動力和性價比方面，第三代H6的2.0T優勢比較明顯。同時，對標德系，同為2.0T，第三代H6的售價要便宜許多，多種智能化配置，又帶來了更高品質的使用體驗，而且哈弗車型在動態表現上的進步也非常明顯，所以，注重享樂和價值的用户，自然會説一句“真香”。
對於哈弗大狗來説，2.0T車型的加入，更明確了大狗的獨特與唯一。
來自博格華納的第五代Haldex四驅系統、6種駕駛模式選擇和中、後兩把差速器鎖，在30萬以內的城市SUV中，大狗變成了越野和户外的代名詞，也讓3/4刻度座駕的理念進一步落地。
自去年9月底上市以來，大狗已經累計銷售超2.8萬輛，第3個月就銷量破萬，這種“黑馬”表現，也印證了哈弗對於用户需求的精準預判，大狗也有望成為繼哈弗H6後的，又一大銷量支柱。
通過品質與風格的區分，在15萬級SUV市場，為用户帶來更豐富的選擇。
售價7.89萬起，
“初戀”的感覺是苦澀還是甜蜜？
作為年輕人的第一輛車，低門檻是初戀讓人心動的第一印象，作為國潮大廠出品的緊湊級SUV，7.89萬的起售價瞬間拉近了距離感，並伴隨着0首付、36期0息，終身免費基礎流量，1000元暖心禮包等多重福利。
同時，它的真誠不僅體現在售價上。作為年輕人的座駕，它的外觀和內飾設計也相當動感，全景天窗的採光面積達0.85㎡，全液晶儀表和電子旋鈕換擋機構，也為內飾的科技感增色了不少。
另一個方面是科技化配置，初戀提供了主動情緒識別系統、人臉識別+聲紋ID解鎖、情景智能系統、成就係統在內的4大前瞻科技；及64色氛圍燈、三屏智慧聯動、L2級自動駕駛和360°自動泊車等，哈弗最先進的檸檬平台，為這款年輕人的時尚寵兒，注入了功能強大的科技魅力。
特別是情緒識別功能，可自主判斷駕駛員是高興、生氣還是驚訝，並根據表情判定來進行個性化推送。
在大家最關心的實用性能上，初戀擁有2700mm軸距，帶來了寬敞的的乘坐和儲物空間，還有多大26處零散儲物空間；L2級自動駕駛+360°自動泊車等駕駛輔助系統的加入，還降低了新手駕駛的緊張感和操作難度，從根本上，考慮到了用户利益。
另外，哈弗初戀還帶有“共創你的哈弗專屬初戀”微信小程序，消費者可以按照個人喜好通過小程序對車輛的外觀套件、輪轂、DIY塗鴉，甚至發動機、懸架等配置進行選擇，創建自己的專屬初戀形象，加強了用户的參與感。
總結
在國內汽車市場進入存量競爭後，消費者的需求更加多元、任性，如何精準的滿足需求，推出差異化的產品，是競爭與發展的關鍵，從上述三款新車來看，哈弗能夠走紅，無疑是提前抓準了前沿的脈絡，預示了傳統車企的“出圈”方向。
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