格力是很成功的一個企業，但是在互聯網大潮的衝擊下，傳統家電企業也面臨不小的危機，為了企業能長久發展，董明珠也在不斷嘗試進行轉型，起先手機比較火的時候跟着做手機，但很不幸失敗了，如今車子比較火，又去跟着造車，很可惜的是董明珠造車夢也碎了？2年虧損上百億，“國產埃爾法”被正式叫停。
汽車的確是一個很大的風口，因為一直以來，國產車雖然在不斷髮展，但是發展還是很慢的，就像很多萬網友調侃國足的那樣，若是躺着都能賺錢，何必還站起來呢？而且國產車水平比較底下，加上新能源崛起的這個時機，開始造車的確是很有機會成功的，董明珠也因此開始自己的造車之路。
她花很多錢收購了珠海銀隆，開始打造一款高檔電動MPV，車長6米，造型霸氣，被譽為國產的埃爾法，大家也十分期待這款車能趕緊出來，給埃爾法一點壓力，不然後者加價真要加到天上去了。而且在銀隆本身很擅長電池技術，這跟比亞迪的履歷相似，選擇銀隆可以看出董明珠的眼光還是很不錯的。
可是很不幸的是，董明珠造車夢也破碎了，根據媒體透露，銀隆在迅速擴張後，也迅速進入嚴重的虧損狀態，2年虧損上百億，備受期待的“國產埃爾法”被正式叫停。不得不説，造車雖然是一個巨大的機會，但造車畢竟不是一件很容易的是啊，就連董明珠這樣的大佬也應付不來。
而且新能源更興起是，國內一時間冒出了300多家車企，其中很多都是前來騙補的，當然也不乏有真心想造車的，但是如今能存活下來的真是不多，發展比較不錯的蔚來、小鵬也開始裁員，前景堪憂。不得不説，一家新車企，在這樣的環境下，想存活下來都很不容易了。董明珠的失敗某種程度上也是可以理解的。
整體來説，對於董明珠這樣有心造車並企圖以一己之力改變國產車現狀的人在造車視野上的失敗，我們不能不給予深深的遺憾以及惋惜，但對於那些粗製濫造還強行鼓吹國產車已經達到國際一流水準的車企大佬來説，造車、買車雖然容易，但是也希望能夠好好發展，做出真正讓大家滿意的車子。對此，你有什麼看法呢？