2021年才剛開始，就已經有很多車型明確了今年的換新計劃，但是要讓我找出最有特點的三款，我覺得下面這三位是當仁不讓。
01
年輕人最愛：領克02 Hatchback
一年半以前，領克03+扛起了中國性能小鋼炮的大旗，性能、操控、個性，任何一點都不比原先的小鋼炮標杆——高爾夫GTI差，唯獨一點就是它多了一個“屁股”，所以有些人還是覺得它不夠正宗。
那麼很快，領克又將發佈一款全新的性能小鋼炮車型，它是由領克02改進而來，全新的領克02 Hatchback命名，也證明這一次它將以真正的鋼炮身份亮相，給我們帶來一台更純粹的性能玩物。
首先我們看領克發佈的官方預告圖，整體方面它沿襲了領克02的設計，家族風格自然也是完美保留，因為運動基因的原因，它在前後包圍等細節處都做了更加運動化的改進，同時在大燈、中網、包圍、後視鏡、車頂等處，它都做了專屬的黑色噴塗，配合上橙黃色的車漆顏色，依舊是非常的騷氣。
雖然普通版領克02的官方定位是緊湊級SUV，但是顯然它更像是一台兩廂運動轎車，在這台有着專屬調校的領克02 Hatchback身上，它的車身高度將被進一步降低，所以它會更加符合一台傳統兩廂小鋼炮的特性。
車尾的戰鬥氣息更加濃烈，主要就是來自於它的雙邊四出排氣，而且它真的是肉眼可見的粗壯，不難想象領克03+同款的2.0T高功率動力加持，這台車一定將會是一個趣味性很高的選擇。
02
合資銷量“亡”：標緻308
這麼多年以來我們早已明白一個道理，法系車在中國真的要徹底走不通了，而這種情況真的不是推出一兩台新車就能夠解決的，所以真的別怪我把全新還未在中國上市的標緻308稱為“銷量亡”。
更換了全新品牌LOGO之後，第一款新車標緻308也正式發佈，新車是基於EMP2平台打造而來，採用了全新的設計語言，在保持了運動感的同時又有了更加濃郁的科技氣息。
這次海外發布的308是經典的兩廂車，按照級別來劃分的話它的競爭對手應該是上市沒多久的第八代數字高爾夫，雖然在中國消費者的心中，標緻308想要挑戰高爾夫的地位幾乎是不可能，但理性來講，我絕對是認為標緻308在設計上是更勝一籌的。
全新的點陣中網配合上獠牙大燈，整個前臉都在彰顯着犀利的感覺，車身側面的線條同樣也是很有法系車的風味，優雅但絕不苟同，新車在輪轂、裝飾條等各處都採用了燻黑的配色，與整體的運動氛圍相得益彰，一定可以得到非常多年輕消費者的喜愛。
但這又有什麼用呢？如果光憑設計的出色就能拯救法系車的話，那這個擔子肯定也不會落到308身上，之前的508/5008都不香麼？法系車不能贏得中國消費者的認同明顯是內因大於外因，在當今的中國市場作為一個合資車企如果沒有受到認可還不能放下身段的話，那等着它的就只有滅亡。
03
拉貨小能手：五菱征途
如果説以前的五菱是專注於工具車市場，與我們年輕人幾乎沒有關聯的話，那麼現在的五菱正在努力地轉型，除了“人民需要什麼，五菱就造什麼”，五菱還在努力打造出多款年輕人的第一台車，五菱宏光MINI EV憑藉着2.98萬的極低售價成為了很多人的用車首選，單月銷量遠超特斯拉Model 3。
如今它又推出了年輕人的第一台皮卡車，名字更加熱血，叫做五菱征途，售價同樣非常親民，兩種配置分別為5.88和6.28萬元。不過説實話，與其説它是皮卡，不如稱其為一台雙排民用小貨車，用來拉貨搬家或者是做些小生意再適合不過了。
外觀設計中它採用了機械美學的設計理念，整個前臉的設計非常簡單，同時也更顯粗狂，雖然整體沒有太多的高級感，但5萬多塊錢也是很超值了。
內飾方面就更是五菱的強項了，為什麼呢？直接把小麪包車的設計搬過來就可以了，青春派設計，説白了就是能減則減，想要高級感？不好意思，這個真沒有。
不過相比於麪包車來説，這台車在安全配置上會更加出色，新車標配主駕駛安全氣囊以及博世第九代ABS+EBD制動輔助系統，後方標配倒車雷達，高配車型還有倒車影像功能，五萬多塊錢買一台這麼實用的車型也挺值得，而且這台車如果經過一些小小的改裝，看起來還是會挺帥的。
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