總有人覺得省油沒誰比得過日系，但其實除了混動，日系常規動力車型在油耗上比其他車系並沒有壓倒性優勢，特別是相對於動力而言。我雖然沒有邁騰，但是我有邁騰的旅行版——蔚攬。我這款是380TSI兩驅低配，搭載最大功率162kW、最大扭矩350Nm的2.0T高功率發動機，匹配DQ250 6速濕式雙離合（這個型號是大眾第一款民用雙離合，雖然一直在改進但型號和基本結構始終沒變），輪胎規格215/55 R17，整備質量1599kg。
本人座標北京，習慣性實測油耗，蔚攬的41000多公里下來，總平均油耗7.53升/百公里，最省的一箱油為6.66升/百公里，單程表顯最低5.7升/百公里。這車油箱還特別大，標稱容積66L，實際最多可以加進去73L，路況好的時候一箱油經常能續航1000km。
結合我自己的認知，省油的原因主要有：
1.雙離合的傳動效率，確實比AT和CVT高不少（即便後兩者鎖止液力變矩器），動力輸出非常直接。
2.215mm的輪胎對於中型轎車而言已經比較窄了，不省油説不過去。
3.我的用車路況在北京也算好的。因為家門口就是三環，平時出行也儘可能選擇紅綠燈少、用時最短的路線，週末則一般是40km以上的郊區一日遊。除了剛提車前半年，單箱油從沒少過9升/百公里，雙離合低速不利索的劣勢對我的用車場景影響也不大。
4.我開車習慣性預判並且優先用油門控制車速，儘量減少不必要的剎車，而且在路況允許的前提下起步儘可能快，所以減少了發動機在低效工況的運轉時間。
5.很少跑10km以內的短途，發動機冷態行駛里程佔比較少。
以上就是我的分享，希望能幫到大家。