這款雙引擎卡羅拉比軒逸更省油，1.8L自吸+雙電機，油耗僅為4.3L

這款雙擎版卡羅拉比軒逸還省油，配1.8L自吸+雙電機，油耗僅4.3L

一説到省油，那麼大家都會想到日系車，的確，日系車給人的感覺就是實惠、耐用，而且還具備了省油的這一大特點。在日系車中，比較出色的，有卡羅拉、軒逸、馬自達3等等。其中，軒逸在日系車中取得了不錯的成績，在同級別車型中取得了銷量第一的成績。

作為軒逸的老對手，卡羅拉的表現不錯，雖然沒有取得軒逸那麼好的成績，但是卡羅拉也是取得了月銷過萬的成績。其實卡羅拉的表現不錯，不僅外觀經過了全新的設計，而且還在油耗方面做了優化，尤其是卡羅拉最近新出的卡羅拉雙擎E+，不僅讓卡羅拉重回了新能源車的範圍，而且還在油耗方面變得更加的優秀。

在外觀上，卡羅拉雙引擎E+的外觀與普通版有一些細微的區別。鍍鉻裝飾條連接兩側的前照燈組。鍍鉻裝飾條內部採用了特殊的鍍鉻元素，非常獨特。兩側矩陣式前照燈組造型犀利，內部led燈腔點亮後具有良好的視覺感。下部採用貫通式設計。兩側霧燈區域增加鍍鉻。整個前臉時尚到位。

車身設計上，整車線條設計得更加的年輕化。流暢的車頂線條能減少風阻係數的影響，側面腰線則設計得較為動感，底部配備的雙色輪轂，運動氣息得到進一步的提升。尾部配備了全新的擾流板，一條鍍鉻飾條連接兩側尾燈，和前臉相呼應，整體表現較為的運動。

內飾方面，整體變化不大，主要的變化還是在變速箱的造型有所變化，加入藍色的元素將新能源車的身份體現出來。其他的部分還是沒有做出變化，Y形的中控台設計也是十分的新潮，大面積的皮革包裹也是盡顯質感，整體的表現還是令人滿意的。

動力上，新車搭載一套由1.8L自然吸氣發動機、雙電機和電池組構成的插電混動系統，綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km。

可以説卡羅拉雙擎E+的出現，的確是讓不少人看到豐田卡羅拉的變化，作為家轎車型中的熱門車型，卡羅拉雙擎E+將會帶來更多出色的表現，大家期待嗎？