商界大佬紛紛提車，榮威iMAX8殺入合資品牌主導的市場

長期被合資品牌壟斷的20萬元以上級別的MPV市場，如今殺入了一匹“黑馬”車型。

12月21日，上汽榮威iMAX8迎來又一位VIP車主——分眾傳媒創始人江南春。當日，江南春從上汽集團副總裁、乘用車公司總經理楊曉東手裏，接過了屬於自己的榮威iMAX8的鑰匙。

這已不是榮威iMAX8首次收穫精英人士的青睞。榮威iMAX8上市當天，福耀集團創始人曹德旺、華為智能座艙部總經理王慶文、博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東和舞蹈家黃豆豆等皆成為首批車主，這不禁讓人隊榮威iMAX8的實力產生好奇。

作為上汽打造的一款主打宜商宜家、科技豪華屬性的MPV車型，榮威iMAX8在設計、動力、配置等多個方面有獨到之處，18.88萬-25.88萬元的定價，也打入了基本由合資品牌主導的商務MPV細分市場。

在設計方面，參數化立體懸浮榮麟造型視覺衝擊力十足的同時，充分表達了東方審美；內飾方面，榮威iMAX8由智能移動魔吧、智聯魔屏和頭等艙減壓魔力沙發而來的“三魔”組合，提升了乘坐的舒適性和整車科技氛圍。

談到為何會選擇榮威iMAX8時，江南春表示：“榮威iMAX8商用家用兩相宜。我經常出差，一般回來都是晚上，有了榮威iMAX8，我就可以躺着喝喝茶，而且雙層靜音的玻璃隔音非常好，能讓我靜靜地睡一會兒。而且它地台很低，家裏老人小孩上車都很方便。”

福耀集團創始人曹德旺在現場試駕後也直言買到如此高品質的車型是一件“很震撼的事情”，並表示對上汽榮威的造車品質、發展未來有堅定的信心。

此前，榮威iMAX8作為嫦娥五號任務火箭發射保障用車，也引發頗多關注。它自10月31日上市後，11月就實現了上市首月5000輛的銷量成績，成為直逼本田奧德賽的“黑馬”車型。