護衞艦07新瓶裝老酒？比亞迪多生孩子好打架

[愛卡汽車 言之有力 原創]

2022年中國最賺錢的車企莫過於比亞迪。在剛剛過去的11月，比亞迪總共銷售了230427輛，同比增長134.3%。至此，比亞迪的新能源累計銷量突破了310萬輛，實現了跨越式增長。比亞迪繼續堅持DM插混和EV純電“兩條腿、齊步走”戰略，主打低能耗的DM-i超級混動與側重性能的DM-p王者混動充分滿足不同用户的多重需要。其中EV純電車型在11月銷售了113915輛，同比增長146.9%，DM插混車型在11月銷售了116027輛，同比增加了163.8%。作為王朝系列的旗艦車型，比亞迪唐家族的月銷量首次突破2萬輛。

然而，在月銷突破6萬的宋家族面前，這樣的成績在比亞迪的家族譜系中並不算出色，本着“多生孩子好打架”的原則，比亞迪帶來了又一款中型SUV——護衞艦07。然而，作為比亞迪軍艦系列的第二款車型，護衞艦07在很多人眼中更像是一款“換殼唐”，畢竟與唐完全相同的軸距讓人產生了“新瓶裝老酒”的疑惑。那麼問題來了，護衞艦07究竟和唐什麼關係，為什麼比亞迪在有了唐的基礎上還要推出護衞艦07？它的競爭力如何？本期《言之有力》我們帶您解讀。

護衞艦07是“換殼唐”？

不可否認，護衞艦07擁有和唐相同的軸距，均為2820mm，並且插混版車型都採用了基於1.5T發動機的混動系統，最大功率102kW和最大扭矩231Nm的發動機賬面數據也完全相同，這很容易讓人將護衞艦07誤認為是唐的換殼車型。事實上，護衞艦07與唐在產品定位上有着鮮明的不同。

儘管從定價上來看，二者也有着極高的相似度：護衞艦07共推出六款車型，指導價從20.28萬元到28.98萬元；在售的唐DM車型同樣是六款，指導價從20.58萬元到32.98萬元。然而目前在售的六款唐DM車型中只有四款是採用全新外觀設計的2022款車型，另外兩款依然是2021款車型。

2021款和2022款的唐DM車型有着明顯差別，除了外觀設計重新設計之外，還將換裝了容量更大的電池組，從而獲得更長的純電續航里程，續航里程全部由過去的100km以上的水平提升到了200km以上，其中一款的純電續航里程甚至達到了252km。此外，四款2022款車型中只有一款採用了前置前驅的DM-i動力技術，另外三款均採用了前置四驅的DM-p動力技術。當然，新車的指導價也是水漲船高，2022款車型27.98萬元起的指導價擺明了比亞迪希望王朝系列的SUV旗艦車型要“向上發展”。

“向上發展”已然成為比亞迪的品牌戰略，而“向上發展”的唐勢必會在下方留出和宋PLUS之間的空間，於是護衞艦07就應運而生了。在護衞艦07推出的六款車型中，只有28.98萬元的頂配車型採用了前置四驅的DM-p動力技術，另外五款車型均採用了前置前驅的DM-i動力技術。護衞艦07的純電續航里程普遍也低於2022款唐DM，只有兩款車型的純電續航里程達到了205km，其他車型均在200km以下。由此可見，護衞艦07的出現彌補了由於唐“向上發展”所產生的產品斷層。

不僅如此，在產品定位上二者也有着不小的差別。首先，唐所屬的王朝系列和護衞艦07所屬的海洋系列在設計上就有着明顯差異，相比之下，海洋系列的既視感更為年輕、運動，而王朝系列則相對更加中庸。“海洋美學”設計理念讓護衞艦07的身型看起來更加飽滿，福袋狀的前格柵與大燈連接在一起，格柵表面除了有多根貫穿式金屬條以外，還整齊排列多根短小的裝飾條，將全新品牌logo包圍在其中，頗有一絲海浪漣漪的感覺。車尾懸浮式的D柱加上分體式鏤空尾翼進一步延長車頂視覺效果，營造出驅逐艦堅實的艦尾特徵。此外，D柱上還加入了能量指示燈，讓整車的燈光效果更加豐富。

採用五座佈局的護衞艦07與採用七座佈局的唐同樣形成了鮮明對比。五座佈局更加適合年輕家庭使用，七座佈局則主攻成熟穩重的多娃家庭使用。此外，護衞艦07採用了全新設計的後四連桿獨立懸架，全面優化了主銷後傾角與側傾中心，大幅度減少來自路面的前後方向力，降低整車俯仰與過彎側傾角度，全面提升懸架對路面適應能力，極大改善了駕乘平順性與舒適性。

另外，護衞艦07全系標配FSD頻率可變阻尼減振器，同樣的配置只是出現在了部分唐DM車型上。FSD頻率可變阻尼減振器能夠根據路面變化自動調節阻尼力，靈活適應複雜多樣的路況，帶來更好的乘坐體驗。在城市平整道路行駛時，減振器阻尼變大，帶來更強的車身支撐性，整車姿態更穩定；遇到坑窪或減速帶路面時，減振器阻尼快速變小，提供更細膩的濾振能力，快速過濾路面振動，有效化解路面顛簸與衝擊。總的來説，FSD頻率可變阻尼減振器能夠最大程度提升家庭成員的乘坐舒適性。

由此可見，雖説護衞艦07採用了與唐DM相同的軸距和發動機，但在產品定位上與唐DM明顯區隔開來，單純用“新瓶裝老酒”來形容有點過於片面了。對於比亞迪來説，唐在實現“向上發展”的同時為護衞艦07留出了產品空間，這個空間無論從定價、設計、動力、潛在消費人羣等方面都沒有與唐DM發生正面交鋒，反而豐富了比亞迪在中型SUV的競爭力，畢竟“多生孩子好打架”。

護衞艦07是“換殼唐”？

護衞艦07的競爭對手究竟是誰？

根據同樣採用插電式混合動力且定價處於相同區間的原則，我們選擇了吉利星越L增程電動版和魏牌拿鐵DHT-PHEV來作為護衞艦07的競爭對手。

從價格區間來看，護衞艦07的指導價為20.28萬元到28.98萬元，吉利星越L增程電動版的指導價為23.97萬元到25.37萬元，魏牌拿鐵DHT-PHEV的價格區間為22.90萬元到26.30萬元。

尺寸上來看，相比吉利星越L增程電動版和魏牌拿鐵DHT-PHEV，護衞艦07在長寬高方面擁有絕對的優勢，畢竟護衞艦07定位為中型SUV，而吉利星越L增程電動版和魏牌拿鐵DHT-PHEV僅僅是緊湊型SUV，比亞迪的降維打擊的確會讓大多數打算買緊湊型插電式混合動力的消費者轉投護衞艦07。

動力方面，三款車型均採用了基於1.5T發動機的插電式混合動力。從發動機賬面數據來看，護衞艦07所搭載的1.5T發動機無論最大功率還是峯值扭矩都不佔優，而從價格相近車型的比較中可以看出，電機動力也並不是護衞艦07的強項。再來看純電續航里程，護衞艦07搭載容量為36.8kWh的電池組，強於拿鐵，不及星越L，WLTC工況續航也表現平平。

配置方面，選取相近定價的車型能夠發現，護衞艦07在配置方面具有一定優勢，相比兩位競爭對手，在懸架軟硬調節、輔助駕駛系統、隱藏式電動門把手、中控屏尺寸、大屏旋轉、車載KTV、揚聲器數量等方面擁有明顯優勢。

霸屏的比亞迪

打開乘聯會發布的2022年11月SUV銷量排行榜會發現，在前五的排行中比亞迪佔了三款，分別是比亞迪宋、比亞迪元PLUS和比亞迪唐，這三款車型的銷量總和佔據了前五總銷量的近60%。可以説，比亞迪已經進入了一種無人能敵的狀態。那麼問題來了，既然比亞迪已經站在頂峯，在比亞迪的心目中護衞艦07的潛在競爭對手又會是誰呢？

隨着自主品牌的崛起，從去年開始，合資品牌的中型SUV車型就已經逐漸退出了銷量榜單，到今年更是屈指可數。可以説，自主品牌已經幾乎完全實現了對合資品牌的超越，僅存的像途觀這樣的產品大概率也會隨着像護衞艦07這樣的新車型的誕生而最終被趕盡殺絕。在自主品牌中，能夠和護衞艦07真正一較高下的車型其實也屈指可數。或許有人要説，從上邊的競爭力分析中來看，護衞艦07的產品力並不算突出，但身型更大且門檻更低的護衞艦07一定會受到更多的市場追捧，況且吉利星越L增程電動版和魏牌拿鐵DHT-PHEV的市場佔有率根本無法對護衞艦07構成威脅。

全文總結：從比亞迪霸屏SUV銷量榜可以看出，護衞艦07上市之後不會存在任何銷售壓力。在與唐DM保持完全相同軸距的基礎上，憑藉比唐DM更低的門檻以及更加豐富的配置，它的銷量大概率將會超越唐DM，它的到來也將讓比亞迪在中型SUV市場中佔據更大的市場份額。

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