截止6月10日，本輪國內成品油計價週期10個工作日已統計完畢前8日，當前原油變化率為+6.82%，原油變化率已連續3日上漲，當前預計上調幅度超過320元/噸，摺合為升約0.25元/升~0.28元/升。
在僅剩2個統計日的情況下，當前上調幅度已大幅超過50元/噸（漲幅不足50元擱淺調整）調整紅線，因此本輪油價上漲已是板上釘釘。
繼上一輪調整後，多地92號汽油首次突破9元/升見證歷史後。下週二本輪再次漲價後，多地95號汽油市場價格有望突破10元/升。以當前預計上調幅度測算，本輪調整前95號汽油市場售價在9.7元/升以上的地區將大概率首次進入10元時代。
這些地區包括廣東（9.78元/升）、廣西（9.79元/升）、四川（9.73元/升）等。此外，95號汽油售價在9.65元/升以上的地區，本輪漲價後也將逼近10元/升。
國際油價方面，儘管近期OPEC+石油輸出國已開始決定大幅增產，但不斷上漲的大宗商品價格、夏季燃料需求的增加，以及當前仍然存在的地緣政治等因素，致使原油價格在短期內很難看到大幅下跌的趨勢。
截止美東時間6月9日上一交易日收盤，紐交所7月輕質原油期貨價格收於每桶121.51美元，8月倫敦布倫特原油期貨價格收於每桶123.07美元。
如果國際油價持續上漲，國內油價會無限制跟漲嗎？
根據我國《石油價格管理辦法》的相關規定，國內成品油零售價格是以國際原油為基礎進行調整，但會設有下限“地板價”和上限“天花板價”。
“地板價”即下限水平定為每桶40美元，當掛靠的國際市場原油價格低於下限時，國內成品油價格不再下調。
而與國際油價跌破“地板價”下限即擱淺調整不同的是，《辦法》規定，當國際市場原油價格高於每桶130 美元（含）時，汽、柴油價格原則上不提或少提。
這意味着，即便是國際油價觸碰到了每桶130美元（含）上限，國內油價仍然存在上調的可能，但將根據規定，可能出現不漲或減少應有的上漲幅度這兩種可能。
國內油價曾於2020年觸發過“地板價”下限，即國際油價跌破40美元/桶時，國內油價不再跟隨下跌，調整擱淺。而“天花板價”上限從未觸發過。
當前國際油價已突破120美元/升，但本輪計價週期伊始，國際油價在115美元/桶左右運行，因此本輪掛靠的平均國際油價尚不足120美元/桶，距離130美元/桶的“天花板價”還有10-15美元/桶的距離。