最近兩年，新能源汽車浪潮席捲全球，無論是國內造車新勢力、傳統自主車企，還是合資品牌、豪華品牌都在深入佈局，都想鞏固已有的市場份額，同時進一步開拓新市場。
在新能源這一領域，國內很多車企都有一定的話語權，較早的推出車型的造車新勢力，它們旗下車型憑藉出眾的設計、先進智能化和性能，以及相對親民的價格，率先拔得頭籌，在國內佔很大一部分市場份額。
當然，如今其他傳統車企也都在轉型，推出不少好車，其中現代IONIQ(艾尼氪)6就是不得不提的一款車，它是現代旗下獨立純電動品牌的第二款純電動車，定位為中型轎車，競爭對手直接瞄準特斯拉Model 3、比亞迪海豹及蔚來ET5等車型。
值得一提的是，該品牌首款車型是很多人熟悉的IONIQ(艾尼氪)5，這款車憑藉強大的性能和充電能力（18分鐘內將電量從20%充至80%），在歐洲市場火的一塌糊塗，更是被英國權威汽車雜誌《Auto Express》評選為2021年最佳純電車。
因此，當現代IONIQ(艾尼氪)6推出時，不少人都對其有着很高的期待，目前這款車在韓國當地已經開始了預售，預售價為5200萬韓元起，約會人民幣26萬元左右，比國內補貼後的特斯拉Model 3要便宜（27.99萬元），如果將來能引進國內市場，就有好戲可看。
現代IONIQ(艾尼氪)6基於現代汽車集團電動汽車專用平台E-GMP純電平台打造，外觀造型採用了“Electrified Streamliner”流線型設計理念，也使得這款車的造型非常獨特，獨特到你不敢相信這是一款量產車。
新車前臉設計還是比較複雜，並沒有新能源汽車很簡約的設計，且還呈現出機甲風的味道，兩側大燈組完全融入到了機蓋營造出的曲面中，前保險槓以及霧燈區域的設計富有稜角，配合貫穿前臉的深色裝飾條極具視覺衝擊力。
新車側面設計可以説是其最大的亮點之一，採用了非常誇張的溜背式造型，從B柱之後就開始下滑，有點奔馳CLS的風格。同時還能注意到，車頭和車尾的距離都非常短，加上配備的大尺寸輪轂，有種大型轎車的既視感。
另外，新車還配備了隱藏式門把手以及電子後視鏡，增加科技感。車身尺寸方面，現代IONIQ(艾尼氪)6的長寬高分別為4855/1880/1495mm，軸距達到了恐怖的2950mm，可見現代這純電平台確實有點東西。
現代IONIQ(艾尼氪)6的尾部造型很具辨識度，採用貫穿式尾燈設計，燈組內部融入了矩陣式顆粒感，視覺效果真是拉滿。同時，新車還配備了雙尾翼，使得尾部更顯層次感和運動感。
另外，新車在外觀配色上也很講究，提供了包括重力啞光金、珍珠幻影黑、珍珠白、金屬銀、金屬灰、啞光灰、珍珠藍、琉璃藍、金屬紅、珍珠綠、啞光綠、字節藍12種外觀顏色，滿足不同人的個性化需求。
相比於前衞的外觀設計，現代IONIQ(艾尼氪)6的內飾就顯得較為常規一些，整體風格依然以簡約為主，運用大量的筆直線條點綴。佈局上，新車採用了由12英寸全觸控AVNT中控屏和12英寸數字儀表盤組成的雙聯屏設計，並配備了雙輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口，同時保留了較多實用的物理按鍵。
另外，在內飾配色上也提供多樣供用户選擇，其中包括了曜石黑、黑石深灰+鴿子灰、深茶色+鴿子灰、大地棕+泥灰4種內飾顏色。
配置方面，目前已知的有支持蘋果CarPlay和安卓Auto車機互聯繫統、8揚聲器BOSE音響系統、現代汽車SmartSense高級駕駛輔助系統等，且都支持OTA升級，可以對車輛的驅動電機、自動駕駛、電池等部分軟件進行升級，為用户帶來更安全、更便利的駕駛體驗。
動力方面，現代IONIQ(艾尼氪)6提供兩驅版本和四驅版本，其中頂配車型配備前後雙電機，最大功率325馬力，峯值扭矩605牛·米，百公里加速時間僅為5.1秒，這個成績談不上優秀，但並不差。
續航方面，新車提供77.4kWh長續航電池組和53kWh標準電池組可選，其中長續航版本WLTP綜合工況最大續航里程610公里。續航也不算很優秀，但該車具有400V/800V快速充電功能，當使用350千瓦充電樁進行充電時，該車的電量從30%充至80%僅需14分鐘，也支持車載對外供電功能。
總體來看，現代IONIQ(艾尼氪)6的綜合實力還是挺強的，尤其是它誇張的外觀造型，不僅辨識度高，整體看上去也很有未來感；其次就是它的三圍尺寸，相比同級別的特斯拉Model 3、蔚來ET5都要出色，能夠提供更大的乘坐空間。
最後就是它的動力系統，在性能、續航和充電三大方面都比較均衡，尤其充電效率，教授個人始終相信，高續航、高效率充電才是電動車的未來，就如同手機一般。
雖然現代中國還沒有明確要把這款車引進中國，但據悉，他們正努力將純電動車帶到中國，同時也會將全體系新能源車在恰當的時候引進國內。目前，現代汽車在燃油車市場的份額還行慢慢下滑，但其又不想把所有的希望押寶在純電車上，具體未來會如何，我們就拭目以待。