9月13日晚，上海中國寶武鋼鐵會博中心，“全球純電超能跨界車”MG MULAN（海外定名為MG4 ELECTRIC）在全球同步上市。與此同時，上海海通碼頭， MG全球車緩緩駛上滾裝船，踏上遠赴歐洲的征程，對遠在重洋之外的歐洲消費者來説，它從歐洲的“海外市場”——中國運來了全新的車型，這台車也是中國人的第一台真正意義上的“全球車”。
上市與出海齊頭並進，有着百年曆史卻依然富有激情的MG品牌在海外市場累計銷量已突破“百萬輛”大關。此次MG全球車上市，是上汽出海歷程中又一個重要里程碑，也是上汽多年來佈局和深耕全球市場取得成果的有力證明。
中國汽車工業協會數據顯示，今年1至7月，中國汽車企業累計出口150.9萬輛，同比增長50.6%，我國汽車出口總量已排名世界第二，僅次於日本。今年 1至8月，上汽累計海外銷量近58萬輛，同比增長56.7%，作為中國車企龍頭，上汽集團海外銷量已連續6年領跑中國車企，實現了“海外每賣出3輛中國車，就有一輛是上汽造。”
更重要的是，在上汽集團引領下，中國汽車出海正從“量變”向“質變”進階——曾幾何時，中國汽車品牌“走出去”大都採取出口包銷、代銷的方式，上汽集團樹起“中國智造”出海新樣本，從單純賣車向品牌、產品、技術、服務、製造、供應鏈全產業鏈出海模式轉變，引領中國汽車工業向上進階。
佈局全球體系，上汽引領中國車出海新浪潮
毋庸置疑，MG作為一個有着百年曆史的汽車品牌，其最早起源於歐洲，曾經一度在全球市場擁有巨大的保有量，其品牌基因本身即充滿了“全球性”。今年7月，MG品牌完成了累計出海100萬輛的銷量里程碑，這意味着全新的MG品牌在海外已經擁有了規模龐大的消費者羣體。
除此之外，“體系”的保障，是MG MULAN敢於定位為一款全球車的重要原因。
上汽長期以來堅持的“有系統、有規劃、成建制”地推進國際經營，建立了集研發、營銷、物流、零部件、製造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產業鏈。目前，上汽產品和服務遍佈全球90餘個國家和地區，形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個“五萬輛級”區域市場，海外累計銷量突破300萬輛。
2016年，上汽實現海外銷量11.8萬輛，首次位居全國第一，而2021年，這一數據已經攀升至69.7萬輛，全國第一的記錄也已經維持了六年。眼下，上汽在海外已經擁有硅谷、倫敦、特拉維夫3大研發創新中心，倫敦、慕尼黑、東京3大設計中心，泰國、印尼、印度、巴基斯坦4座生產基地及KD工廠，100餘個零部件生產研發基地和1800多個營銷服務網點，並開通了東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條自營國際航線。這意味着，上汽在海外已經建立了包括研發、營銷、物流、零部件、製造、金融、二手車等在內的一整套完整的面向全球市場的汽車供應鏈。
成就電車新頂流，集全球資源打造首款“全球車”
當下，汽車產業已成為新技術集大成者，憑藉新能源和智能網聯等先發優勢，中國車企正積極搶佔新賽道，加速打開更廣闊的海外市場。
背靠上汽集團全球研發體系、全球銷售網絡和全球工廠，MG MULAN是當之無愧的“中國人的首款全球車”。新車基於上汽星雲純電專屬系統化平台打造，集成上汽集團的最尖端技術和最頂級工藝，搭載“超薄純平”魔方電池，創新採用LBS躺式電芯和先進CTP技術路線，有效節省艙內空間，滿足現代都市人羣生活需求。
煉就全球性能，MG全球車將靈活好開放在首位，百公里加速可達3.8秒、具備XDS彎道動態控制系統，讓純電車也能具備燃油車般的駕駛樂趣；引領全球審美，MG全球車由上汽集團中英兩個極具國際化視野的團隊共同設計，將運動感與美學辨識度強勢拉滿；新車瞄準國際主流五星安全標準研發，滿足世界造車體系中要求最嚴、門檻最高的REACH環保、E-MARK認證等歐標。
針對全球消費者差異化的使用環境和偏好，上汽還因地制宜開展適應性開發，比如，在歐洲MG全球車內飾相比國內更為簡潔，底盤調教則更硬朗；針對部分歐洲消費者“鄉間飆車”的習慣，進一步提升了產品底盤穩定性；在天氣炎熱的中東，強化空調快速製冷；在智利等多山地區，車輛爬坡能力提高20%。
自MG全球車出海“搶攻”歐洲市場以來，其全球品質贏得了TopGear、AutoCar、CarMagazine等知名汽車媒體的認可，獲得AutoTrader評出的2021年最有價值新車型獎”，以及DRIVE CAR授予的“2021年度最有價值車型”榮譽。
生而全球，憑藉上汽集團的體系優勢和優越的產品實力，MG品牌在“國際化”道路上越走越順。明年，MG全球車還將進軍澳新、中東、墨西哥、南美等地區，覆蓋全球六大洲重點區域市場的80餘個國家，預計MG全球車2023年全球銷量目標為15萬輛，到2025年有望成為中國首款累計銷量突破標50萬輛級”的全球車。
編輯：周淵
責任編輯：戎兵
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