177馬力是國內最好的產品。年輕人選擇它作為他們的第一輛車

如今國貨不再是價低質次的代名詞，就拿手機來説，華為已經要比很多國際大廠的產品更有技術含量，5G技術、AI算法都很領先，當然在汽車領域，很多消費者也會關注那些國產精品車型，比如哈弗H6和吉利博越就是其中的代表，而且它們的銷量也一直居高不下，讓很多合資SUV車型都甘拜下風，徹底改變了SUV級別中的力量對比，今天小編就來解讀一下吉利博越這款國貨精品。

2020款博越指導價為8.88-15.68萬，全系分為2.0L、1.5T和1.8T三大動力總成，其中2.0L自吸發動機動力最弱，也是最實惠的選擇，而主流消費者一般會選擇1.5T車型，只比2.0L車型貴了一萬為9.88萬起，帶有48V輕混系統和四驅結構的車型則賣14.88萬。1.8T車型也可以選擇，指導價為9.78萬起步。

從前臉來看，改款之後的博越造型更加圓潤，比之前稜角分明更潮流一些，不過水波漣漪式樣的中網還是屬於家族風格。兩側的LED自動大燈採用了矩陣式造型，並在燈眉處加入了吉利的英文LOGO，這也是很多豪華車型才會採用的設計。

來到側面，博越採用了懸浮式的車頂風格，這讓很多年輕人都能夠接受，而突出的輪拱加上18英寸規格的鋁合金輪轂，也是很炫酷的細節體現，並搭配225寬度的馬牌輪胎，另外博越的體型在緊湊級SUV中也不吃虧，軸距達到2670mm，車長為4544mm。

從尾部看，博越額造型依然很潮流，LED尾燈雖然面積不大，但是採用了黑化效果，點亮後很顯眼，而且內部還點綴有鍍鉻飾條，並且連成一體。下方保險槓則帶有銀色護板，雙邊雙出的排氣也是比較運動的風格。

進入車內，如果不是事先知曉博越的價格區間，恐怕很多人會以為這個內飾設計出自30萬價位的豪車上，畢竟博越採用了大面積的棕色皮質包裹，並且中控屏幕周邊還有着烤漆面板，能夠採用這套設計風格顯得非常厚道。另外中控觸屏為12.3或者8英寸規格，智能互聯功能也比較齊全，高配的兩款車型還搭載了BOSE音響，12個揚聲器的聽覺體驗更到位。

來到主駕駛席，博越的全液晶儀表盤規格為12.3英寸，為中高配車型專享，而低配車型則搭載了7英寸規格的液晶儀表盤，視覺效果還算不錯。多功能方向盤採用了平底式運動風格，幷包裹有皮質。安全方面，大部分中低配車型只有前排雙氣囊和側氣囊，只有兩款高配車型增加了前後排頭部氣簾，並帶有主動剎車、車道偏離預警等實用功能總體配置水平一般。

來到前排，博越採用了皮質座椅，大部分車型都帶有主駕駛電動調節和前排加熱功能，頭頂還搭載了可開啓式全窗，採光面積達到了0.82平方米，開啓面積也有0.36平方米，充分照顧到前後排乘客。

博越的後排座椅支持靠背角度調節，並帶有三個獨立頭枕，後排中央地台也沒有明顯的隆起，乘坐感受很舒適。在高配車型上通過電動記憶尾門可以自動開啓後備箱，最大縱深能擴展到1.71米，也算是很實用的水平。

動力部分，博越的1.5T發動機能夠輸出177馬力和255N·m，滿足日常代步通勤足夠了，還搭載了比較穩定可靠的6AT手自一體變速箱，8.5L的綜合油耗表現也不算費油。而1.8T發動機則可爆發出184馬力和300N·m，動力更強勁一些，不過搭載的是7速雙離合變速箱，9L左右的油耗表現也沒有上升很多。若是預算有限的話，2.0L車型也是可以接受的，141馬力和178N·m的動力輸出，代步也沒有問題，配合6速手動變速箱，也能取得8.5L左右的百公里綜合油耗。

底盤方面，博越的前後懸架均為獨立結構，調校上以舒適為主，很適合國內路況，而適時四驅系統只有指導價14.88萬的智能四驅版車型才搭載，自然通過性更出色一些，另外它還搭載了48V輕混系統，油耗上更有優勢。

保值率方面，博越第一年就有73.7%的保值率，在國產SUV車型中還算領先，不過並不如哈弗H6的75.2%，可能也和保有量有關。

總結：博越能夠被稱為精品SUV，內外設計和配置方面還是有很大優勢的，而且也是目前國產緊湊級SUV中銷量靠前的車型，10萬預算選擇它的話，首推11.68萬的自動質雅版車型，1.5T 6AT動力能夠保持不錯的加速能力和油耗表現，而倒車雷達、影像以及自動空調這些實用功能也都齊全，很適合日常駕駛，若是對油耗有要求，還希望能夠越野撒歡的話，那麼指導價14.88萬的智能四驅版則是更好的選擇，適合作為年輕人的第一台車。