自動擋合資車5.4萬依舊爆冷,月銷501輛,到底哪不給力
疫情之前如果很多人不買車,畢竟高鐵啥的都特別方便,還省心。不過這疫情來了之後很多人都不這麼想了。而且鬧了小半年了這情況看上去雖然有緩解,但想恢復和疫情前一樣怕是難了。公共交通的劣勢這麼明顯,更多人動了買車的心思。看準這剛需的增長,車企也正好去下庫存車。如果有個合資車,有自動擋,價格也才5萬多不到6萬,你心動不?
它就是雪佛蘭的科沃茲。幾年前科沃茲的銷量也是排行前十的中國暢銷車,不過在家用車行列科沃茲本身算不上舒服,畢竟帶着邁鋭寶的底盤,它舒適性和其他美系車是沒法比的。今年4月份的轎車銷量統計看,科沃茲表現特別慘淡,整個4月只賣出了501台,這點幾乎毫無存在感的數據太可憐,難道科沃茲要被淘汰了?雪佛蘭害怕了,20款自動國六科沃茲價格從8.99萬一路跌到了5.49萬,然而降價依舊挽回不了銷量。為什麼?
終於科沃茲的車主説了大實話,買的時候説密封性好,結果,進車內只發現味兒是挺大的,不過這和密封性好像關係不大,就是用料成本低而已。説好的靜音在車速過百以後就徹底不靈了,胎噪路噪異響,要什麼有什麼。而且就單看中控據發現它真的塑料感特別濃,但是礙於價格不高,只好忍了。然而內部空間也讓人無語,後排坐仨人這種事不想了,只需一個兒童座椅放進去,後排空間就基本利用完了。車身尺寸上長寬高分別為4474、1730、1471毫米,軸距2600毫米。數據好看,不過它內襯選擇不利於充分利用空間,這點敗給了日系車。
如果在動力上科沃茲能夠給點力也不至於無人問津,可是在60邁以上想要提速反應真的不快。1.5L的發動機沒什麼亮點,也就剩了6AT的變速箱,平順性還可以接受。然而油耗表現上科沃茲就不美了,高速也得6個多油,如果你個頭大,能裝也就算了。但是內部空間的確不大,而加速也不快,卻費油,原因何在?蒙了。
話説回來,曾經熱賣的科沃茲到底有什麼優點?那就是配置。電子車身穩定控制、胎壓監測系統、7英寸觸摸高清顯示屏、MyLink智能互聯繫統(兼容百度CarLife)、劇院級音響系統以及PM2.5空氣過濾系統等裝備都一應俱全,這絕對是越級配置,誰看誰喜歡。
因為銷量下滑明顯,舊款科沃茲已經停產。而新款的科沃茲據説要上的是三缸機,油耗更出色,顏值也高了不少,來自賽歐平台的它,會香嗎?