如果手動車的離合器和油門踏板的控制不適當，則不能否定發動機停止，但同樣存在過半聯動起步、離合器和飛輪結合而誤踩油門、車輛異常加速的情況，前者有出現的概率，後者也有發生的概率，但出現的概率非常低，如果在低概率發生的問題上建議新手司機選擇手動檔車，可以説這樣的建議是不負責任的。
發生哪次交通事故的概率比較高？
疏於路面觀察而與其他車和行人相撞，是初學者司機經常犯的錯誤，不可否認，老司機和新手司機開車時的“視野”有很大的不同，當駕駛變得和走路一樣自然時，駕駛的視野是可視範圍內的所有路面信息，包括汽車、非汽車、貓狗、帥哥美女，而新手司機往往只會看正面，偶爾只是低頭看儀表板，只有轉彎時才會改變視角。
駕駛手動檔時，觀察到的新手司機只需離開考場，就會出現換檔時低頭看齒輪杆的壞習慣，換檔時視線離開路面是危險的，特別是換檔不習慣，離開路面的時間太長，在瞬息萬變的道路上很可能發生追尾或碰撞的交通事故，從這個角度分析，手動檔車和新手的組合反而更危險，駕駛自動車不需要考慮換檔問題，車也不熄火，這就給了新手司機一個放心圈，這時，改掉觀察路面的錯誤習慣就更容易了，即使是新手司機也更容易接受。
“移動汽車”真的容易出問題嗎？-新手司機在進行這兩種操作時往往不容易出現問題，因為在駕駛技術不熟練，不能正確判斷車距的階段，駕駛安全意識會變得更強，有些搞笑視頻和圖片是新手司機倒車入庫失敗的例子，下車觀察幾次，發現倒車速度有多慢，這些車都沒有撞到？
事實上，許多移動汽車與倒車相撞的例子，都是在“老司機”盲目自信的前提下出現的，除了初學者司機謹慎的駕駛態度之外，加上只控制剎車踏板，只需用D剎車蠕動就能發動汽車的操作，安全性與手腳並用，比需要仔細考慮離合器踏板操作的手動車更安全。
技術進步和配置升級
自動檔汽車比手動檔要花汽油費，我相信這種説法大多數司機都不認同，同一輛車在同一排量的發動機上最多能符合6MT（商用車沒有討論過），而自動車可以漲到10AT，輕奢級和中端選項已經有很多8-9AT或7-9DCT的變速器，更多的前進齒輪不僅能帶來更周密的平檔敏感性，還能使巡航運行時的轉速降得更小，油耗比平時更低。
這就是自動變速器的技術進步所帶來的提高，當然手動變速器也有十幾段縱置機型，但是，太多的前進齒輪的操作非常麻煩，容易出錯，這款變速器只適合專業的卡車司機，但如果自動齒輪卡車的價格不比手動檔高，專業司機似乎沒人開十幾個齒輪的手動檔。
重點：技術升級不僅有變速器升級，還有智能安全駕駛配置升級。
主動制動的全速自適應巡航並聯輔助車道的自動導航維護等，這些配置的手動檔車一個都不能用，主動制動可能使手動車的發動機停止，因此制動時需要降檔，控制發動機與變速器的結合與分離，自適應巡航續航必須在制動減速後進一步加速，這也需要前進齒輪的升降配合，更不用説其他功能了。
如果你想使用它們，你可以使用一種安全駕駛配置，當你疏於觀察或無法及時判斷操作時，你可以自動減速或剎車，以避免碰撞，有了這些配置，即使是初學者也能提高車輛的安全性。
結果：手動車對新手司機來説，不是駕駛安全係數更高的選項，安全駕駛需要的是集中力，其次是在不可預知的情況下，由於高標準的電子安全配置來提高駕駛安全性，自動車實際上更適合初學者。
大家是怎麼看待的呢