去年比亞迪宋PLUSDM-i正式發佈，如今該車型已經霸佔插混車型榜前三名長達一年以上，實打實的銷量一次又一次證明了宋PLUSDM-i的精準定位。那這車究竟有什麼實力，比亞迪的眼界究竟有多長遠，就要從車型的定位、設計和動力，以及比亞迪前瞻性的眼界兩大方向説起。
當下汽車市場，無論什麼車型，想要引起人們的購買慾望，首先外觀需要足夠出彩，得到人們的喜愛。比亞迪作為一個老牌車企，車身的外觀設計不僅沒有“代溝”，還更加時尚大氣。
外觀方面，前端寬大的進氣格柵極具衝擊感，邊框採用粗壯的鍍鉻飾條修飾，更顯硬朗。上方鋭利的大燈組造型非常犀利，內部為三個矩陣式燈腔，非常犀利。中間還由一條標誌性鍍鉻飾條連接，提升辨識度。下方進氣口占據了前端面板的剩餘面積，看起來更加飽滿。
側面鋒利的腰線貫穿前後，車門處採用立體的內凹樣式，車門底部還採用鍍鉻飾條提升層次感，搭配五幅條輪輞，運動感十足。車身尺寸為4705x1890x1680/1670mm，軸距為2765mm。
尾部造型呈寬體姿態，配備寬大的貫穿式尾燈，下方增加了動感的進氣口，底部保險槓較為小巧，配備略寬的銀色飾條提升層次感。
內飾採用雙拼配色，並用鍍鉻飾條和橘黃色縫線修飾，還採用大量皮革對座椅中控台和車門板進行包裹，佈局線條非常流暢且質感十足。
配置上，在視覺信息呈現方面，配備了12.3英寸液晶儀表盤、12.8英寸懸浮式中控屏，以及多色氛圍燈。
舒適性方面，提供了握感舒適且設計精緻的電子擋杆，多功能平底方向盤。前排賽車一體式設計的電動座椅支持加熱/通風功能，主駕駛位可調整靠背角度和前後/高低位置，副駕駛位僅缺少高低調節功能，大幅提升用車舒適度。
智能配置方面，配備併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、道路交通標誌識別、ACC自適應巡航、360度全景影像、駕駛模式切換、藍牙車鑰匙/NFC車鑰匙、無鑰匙啓動等功能，提高用車安全性。
當絕大多數車企爭先恐後推出油車和純電車型時，比亞迪敏鋭的察覺到開創全新DM混動車型的必要性和緊迫性，還對傳統的混動系統進行了改造，研發出全新的DM-i超級混動系統。不僅為品牌找到一個更好的出路，也為消費者提供了更好的選擇。當其他車企還在“沉迷”油車和電車時，比亞迪憑藉已然成為全球交付量最大的廠商之一。
比亞迪宋PLUSDM-i顧名思義採用DM-i超級混動系統，其工作方式與傳統插混和輕混系統都有些不同，這也是這套系統的“獨門秘籍”。常規行駛工況，車輛由電動機和電池組驅動，發動機的主要功能時為電池充電，若需要更多動力時則自動切換為直驅模式。這套系統能夠減少負荷和油耗、還能夠帶來澎湃的動力。
搭載的1.5L自然吸氣四缸發動機，最大功率為81kW（110匹馬力），峯值扭矩為135Nm。前置單電機，最大功率為132kW（180匹馬力），峯值扭矩為316Nm。
面對目前全球動盪的局勢，比亞迪在深思熟慮後，自2022年3月起停止了燃油汽車的整車生產，未來將專注於純電動和插電混合動力汽車業務。
這也表明比亞迪對自己的新能源產品足夠自信，未來將憑藉現有的自身優勢，完善產品佈局，推出更多的高端車型和個性化服務。