【有車以後 到店實拍】去年年底，金康賽力斯SERES與華為聯合推出了AITO品牌，隨後該品牌的首款車型——問界M5在2月份正式上市，售價24.98-31.98萬元。而如今，該品牌開始在全國各地開闢線下銷售店，位於廣州白雲的AITO廣州鴻粵宏鑫用户中心就是其中一家，接下來我們就通過到店，體驗下這款“新勢力”車型。
1. 定位為增程式中型SUV，車身圓潤光滑，軸距約2.88米；
2. 內飾設計新潮，採用為5座佈局，空間表現不俗；
3. 全系標配有華為鴻蒙系統智能車機、多向電動皮椅等配置；
4. 提供三款動力，有單電機後驅與雙電機四驅兩種形式；
5. 頂配版可在4.4秒從靜止加速到100公里/小時；
6. 滿油滿電的續航里程可達1100公里以上，低電量百公里油耗在6.7升內。
來者何人？AITO問界M5在重慶兩江工廠出廠，它的整體機械設計源自於2019年上市、以超長續航的增程式動力做為賣點的金康賽力斯SERES SF5。
而金康賽力斯SERES，則是2016年由重慶小康股份在美國硅谷註冊的品牌，一開始的名稱為SF MOTOR，2017年該品牌還收購了美國電動系統公司InEVit，同時獲取加州自動駕駛牌照，2018年則獲取到國內的生產資質。
從外觀上看，AITO問界M5的輪廓依舊有SF5的味道，但細節上經過重新設計，視覺效果更加飽滿，能夠有效降低風阻，車身共有五款顏色可供選擇，分別是松霜綠、謐海藍、鎏金黑、冰晶灰、陶瓷白。
前臉的正梯形“大嘴”設計，搭配橫置的鍍鉻飾條與豎置的日間行車燈，給車頭更加清爽的觀感。細節之處，可見它配備有不少的跟駕駛輔助與安全配置相關的配件，例如超聲波雷達、毫米波雷達、攝像頭等等。
問界M5的側面採用類似轎跑SUV的設計風格，姿態低趴，車門配備隱藏式門把手，日常使用需要適應一下。
站在車尾看，圓潤的側窗和貫穿式尾燈，讓問界M5的外觀更有“傳統意義”上的豪華感，甚至乍一看還帶着幾分保時捷Macan的感覺，蠻有意思。
輪圈有19寸與頂配的20寸兩種規格，實拍的頂配版採用了多幅式低風阻造型的輪圈款式，視覺上與車身造型頗為貼切，輪胎則匹配以操控、抓地性能取向的倍耐力P ZERO型，但跟很多新車型一樣，問界M5沒有配備備胎。
問界M5的內飾設計突出的是時尚、簡約風格，整體質感優異，細節處還有128色氛圍燈、木紋飾板與縫線點綴，另外還有瑪瑙棕、象牙白與極夜黑三款內飾配色可供選擇，檔次感不俗。
方向盤採用2幅式平底造型，全係為真皮包裹，手感不錯，左右兩側配備了駕駛輔助、語音控制、藍牙電話、多媒體控制等功能的按鈕，後方配備有全速域自適應巡航控制把柄，方向盤整體支持手動的上下+前後調節。
儀表盤為10.25英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示導航、車輛狀態、多媒體、能耗等內容，畫面顯示清晰、直觀。同時頂配車型還配備有HUD抬頭顯示功能，可以讓駕駛員的視線一直保持在道路上，以確保駕駛安全，低配版車型則支持選裝。
問界M5在中控台上配備了一塊15.6英寸觸屏，操作流暢度不俗。屏幕內置了華為鴻蒙HarmonyOS智能網聯繫統，界面簡潔時尚，支持在線導航、在線娛樂、藍牙連接、語音控制（多媒體、導航、電話、空調操作）、人臉識別、遠程控制、車架互聯等實用功能。
頂配版車型還帶有華為提供的HUAWEI SOUND音響系統，內置19個揚聲器佈局，音質不俗。其他版本也可以選裝。
新車標配前排雙温區自動空調、後排出風口等配置，空調操作可以通過屏幕觸摸控制或語音控制進行操作，算是非常“現代化”。
安全配置與駕駛輔助系統方面，問界M5全系標配多氣囊/氣簾、定速巡航、胎壓監測、L2級別的自動輔助駕駛（包含ACC自適應巡航、FCW 前方碰撞預警、BSD 盲區監測、LDWS 車道偏離預警系統）等功能。
問界M5全系配備了真皮座椅，內部填充物的支撐度與舒適度都是不錯的。前排座椅配備有多向電動調節、腰部支撐調節、座椅加熱、通風、按摩、駕駛位座椅記憶等功能。
第二排為3座設定，空間與舒適性表現算是不錯的，同時還帶有座椅加熱功能，頭頂上還有不可開啓全景天窗，增強車內採光度。
車內儲物空間有不少，足夠考慮到用户的日常使用需求，同時電源接口前後排均有配備，而前排還有手機無線充電模塊。
新車的後備廂門支持電動開閉，還帶有感應與記憶功能。後備廂容積也夠用，第二排座椅可支持手動比例放倒，進一步拓展後備廂空間。
問界M5全系搭載小康提供的H15RT型1.5升四缸渦輪增壓增程器，為電池組提供能源。最低配版本搭載了200千瓦的後置電動機，中配版是綜合315千瓦的前後雙電機，高配版則是365千瓦的前後雙電機。根據配置從低到高，四款車型的零百公里加速時間分別為7.1秒、4.8秒、4.6秒與4.4秒。
問界M5搭載了由寧德時代提供的三元鋰電池，油箱容積56升，WTLP工況下的純電續航里程為150公里，虧電油耗大致為6.7升/百公里。官方宣稱，新車在滿油滿電狀態下，總續航里程則可以達到1100公里以上，夠跑幾個省份了。
另外，新車支持45分鐘快充或5小時慢充（至80%電量），同時還支持反向輸電，例如露營的時候，可以給用電設備提供電源，也可以給其他車輛充電。
底盤方面，問界M5採用前雙叉臂式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合，最低配為後置後驅形式，其他版本則是帶有電動四驅系統，或許可進行輕度越野。
通過包裝，呈現在我們眼前的AITO問界M5，好似更具新時代電子產品的味道，同時還搭載了稀有的“超長續航”增程式動力系統，也是它的優勢所在，確實能夠吸引到不少對新能源技術感興趣的人羣的目光。就當前近30萬元的售價來看，AITO問界M5並沒有太高的性價比，但如果是為了體驗新鮮感與科技魅力，或許它是個極佳的選擇。
實拍車型：Aito問界M5 2022款 四驅性能版 （松霜綠、謐海藍）
車型價格：31.98萬元
車型動力：前後雙電機四驅 / 總功率365千瓦