向來日系中級車都有3強，就是雅閣、天籟、凱美瑞，之前給人的印象中，雅閣賣的是發動機，凱美瑞賣的是省油，而天籟賣的是沙發，但現在中級車都在追求年輕運動化，這顯然是日產天籟的弱項。可以看到第10代雅閣憑藉運動化外觀和高性價比，贏得了不少市場，而第八代凱美瑞在保持一貫品質的情況下，外觀也做了年輕化，而且還有運動版外觀可供選擇，銷量和口碑一直保持得不錯。第七代天籟顯然也是想走運動化路線，用上了家族最新的V-motion中網，外觀確實年輕了不少，至少不再像專車了。而且動力上還使用了獨門技術VC-TURBO可變壓縮比發動機，2.0T發動機馬力達到了252匹，最大馬力380牛米，百公里加速可達6.42秒，絕對是同級別的最速車型。可惜2.0T車型價格偏高，而低配只有老款的2.0L自吸發動機，最大功率156馬力實在太佛系，年輕人又怎麼會看得上眼？
所以目前市場上可見年輕人都是買雅閣居多，改裝也是，雅閣案例非常多，凱美瑞也有不少，但天籟好像不怎麼見過。到底天籟改裝效果怎麼樣？經過改裝後會不會更加吸引？
這就是今天要介紹的天籟改裝案例，而且是目前最流行的低趴，確實這類型車也不太適合改性能，即使是2.0T版本也很難發揮，反而這種姿態改裝，用2.0L改也不會覺得心疼，先不説效果如何，起碼比雅閣、凱美瑞的改裝案例要獨特，回頭率一定也更高。
都是一些典型的玩法，一套氣動懸掛降低車身，然後換一套樣式和數據都非常誇張的輪圈，再加上前後小包圍和鴨尾翼，還有就是把電鍍裝飾黑化。
雖然説改裝手法是典型的，但放在天籟身上卻有不少新鮮感，有時候玩改裝就是這樣，一款車特別不特別不在於怎麼改，而是有多少人改，如果全村只有一輛改裝天籟，那這台天籟就是改得最帥的天籟，沒有之一。
車尾所有車標都扣掉，營造出簡潔的效果，尾燈也更換了不同的樣式，可能一眼還認不出這到底是什麼車。
細節方面還是有的，比方説前擋的貼紙，還有後視鏡罩改成了黑色，前車標也值得一讚，換了一個黑白樣式的車標，看上去與車身風格更加沒有違和感。
輪圈是白色雙五幅的造型，雙片樣式，外圈是電鍍拋邊。
後輪傾角比較誇張，可能就是特意要這種藏輪的效果。
雖然不知道是什麼動力系統，但可以看到改裝了雙邊共兩出的排氣尾段，配合後擾流器造型，提升一點運動氛圍。
下面大家自己欣賞這個案例的圖片吧！
大家見過天籟改裝案例嗎？覺得這個案例如何？會不會讓你對天籟改觀？