目前的汽車市場此起彼伏，千姿百態的車輛被廠商產出並推向市場。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，不少車友對其情有獨鍾。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，地位依然不可被撼動。造車水準不斷進步的今天，只有那些真正滿足購車羣體要求的車，才能贏得一席之地。正如WEY VV5和瑞虎7。
今天請到一位老司機小蔣，他曾開過兄弟的WEY VV5，現在又拿下一輛奇瑞瑞虎7，到現在已然3個月，行駛了7500公里，究竟奇瑞瑞虎7是怎樣的一台車？能比得上WEY VV5那麼好嗎？我們拭目以待王先生的高見。
先開WEY VV5
外觀可以説就是VV5最吸引人的地方吧。LED日行燈，細緻的進氣格柵，修長得豎型車標，外表時尚大氣，線條感很強，很有運動風，年輕有活力，買這車看中的就是它外表，20寸的輪胎很是犀利。
內飾方面，的確是很品質，很細膩，這個價位能有這個內飾着實是很划算。內飾擺放適合使用，不佔地方，用料精良用着滿意，雞腿檔把，整齊排列的配置按鍵，要的是這麼科技這麼豪華，除了新車異味，找不到內飾有什麼缺點。
空間不大不小，反正是夠我用了，我覺得還可以。從來都不會拿愛車來拖貨，最後排座位都沒有放倒過，特別在後一排的位置才是最棒的地方，最後排坐像我這樣的坐個4個絕對沒有問題，尾箱滿了的話，東西也可以放在第二排。
舒適性我感覺不用挑。穩定性還是很不錯的，車內的舒適體驗感也有所提升，自動空調雙温區控制，車內的舒適體驗不輸合資，這個車的座位摸上去很舒服，而且坐上去包裹性很強。
動力的話絕對夠用平常。馬力足夠了，應對日常的動力要求是足夠了，提速能力挺不錯的，加減檔也還算平順，整體來看還不錯，強勁有力，起步很快，超車很棒。
VV5的操控還是十分不錯的，設計上比較合理。360全景倒車影像還有ACC自適應巡航功效，都很實用，方向盤的調校成效不錯，指向相當的精確，方向盤的質感也剛剛好，主動剎車外加遠程啓動，這車駕駛起來就是享受科技享受用車。
再開瑞虎7
最初動心的就是外表，絕對個性。我喜歡虎7的設計，圓潤中顯得很細緻，正面又比較霸氣，整體來説很棒，最喜歡是這台車的大燈，有股奧迪的味道，加上19寸大輪胎，簡直不要太美。
內飾比較單一，這樣也就不顯得花哨就是。中央控制枱沒有很多按鈕，簡潔大方，操作起來沒有那麼麻煩，內飾很簡潔實用，軟包很有質感，新車異味很小，皮革稍微有點異味。
空間很棒，開回岳母家，兩個老人加上我女兒都很寬敞。有次搬家，把後排放倒，我都不敢相信，可以放了許多東西滿滿一車，第二排空間比較寬敞我一米七五能夠很舒服的，坐在後排，全景天窗，對最後排客人，，後尾箱空間很深，不像其他車的車是平的。
坐着挺舒服的，整車的舒適度也是挺可以的。過溝溝坎坎過濾不是很好，但是能接受範圍，這個車的懸掛很舒服，車的底盤也很平穩，舒適度這個價位很不錯，座位包圍很爽。
動力不錯，超車有信心。只要捨得給油，動力很不錯，最主要是我開車比較揉，1.5T渦輪增壓引擎家用動力完全足夠，超車絕對無壓力，高速超車很容易，我新車80到100很快。
最滿意的方面之一就是駕駛。懸掛挺不錯的，是屬於那種比較舒適度的，方向盤指向精準，觸感好，電子助力方向輕，高速輕盈，低速沉穩。
結語:
WEY VV5：VV5的回頭率很高，外觀大氣，顏值槓槓的，操控沒什麼太大感覺，就是正常上下班開。奇瑞瑞虎7：其他舒適性的配置都一應俱全，動力其實還不錯，比只看參數要強很多，家用完全夠用。我給WEY VV5 89分，奇瑞瑞虎7 95分，奇瑞瑞虎7的各個特點真的深得我心，特別是它富有設計感的外觀讓我為之動容。可以説它實力的不輸給WEY VV5，但是奇瑞瑞虎7更加吸引着我。奇瑞瑞虎7已經火到成為大多數人飯後閒談之車，它既然得到消費者肯定，開它必得面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是八個字：適合自己就是最好！那麼，18萬提了WEY VV5，又和表姐的奇瑞瑞虎7對比，車主給了中肯評價。不知各位有何想法呢？