12月22日，長安凱程F70汽油自動擋車型正式上市，售價區間為9.98-13.48萬元。這絕對是一個充滿誠意的價格，縱觀整個細分市場，自動擋乘用化皮卡的售價均在11萬元以上，長安凱程F70是唯一一個將自動擋車型的起售價控制在10萬元以內的車型，可以説打破了皮卡市場現有的定價規則，也讓消費者購買自動擋大皮卡的門檻進一步降低。
很多消費者可能會產生疑問，在售價更低的情況下，長安凱程F70的品質是否得到了保證，低配車型又是否只是用來拉低售價的“擺設”？針對這兩個關注度非常高的問題，本文將進行詳細分析。
長安凱程F70的品質如何？
事實上，長安凱程F70是含着金湯匙出生的，它由長安汽車和PSA集團利用各自的優勢資源聯合打造，是一款全球化車型，不僅會在國內市場銷售，還會進軍海外市場，銷往全球100多個國家。所以，長安凱程F70在立項之初就確定了以嚴苛的歐盟造車標準進行開發，不僅符合Euro-NCAP安全標準和歐盟ECE法規，還經過了長安CA-TVS和標緻雪鐵龍“雙體系”驗證，產品品質毋庸置疑。
從此前的“拆車直播”中也能看到，長安凱程F70採用了大量的鍍鋅板、高強度鋼板等高規格材料，並且在車廂用料、氣密性設計等方面都看齊了乘用車，標準非常高。
動力方面，長安凱程F70汽油自動擋車型搭載了代號為4K22的三菱2.4T發動機，滿足國六排放標準的同時，還擁有不錯的動力儲備，最大功率達到了155kW（211Ps），峯值扭矩則為320N·m。傳動系統採用的是來自法國邦志的6速手自一體變速箱，原裝進口品質可靠，對動力需求響應及時，換擋平順。
與此同時，長安凱程F70還提供了四驅車型供消費者選擇。其搭載的是來自博格華納的分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可以放大2.5倍，還配備了後橋差速鎖，再加上29°的接近角、27°的離去角、230mm的最小離地間隙，以及80L的大油箱，這意味着長安凱程F70擁有不錯的越野性能和長途穿越能力。
底盤方面，長安凱程F70採用了前雙叉臂+後整體橋的懸掛系統，並且後橋鋼板彈簧採用變剛度板簧，其鋼板之間留有間隙，保證了車輛在空載狀態下的舒適性和平順性，這是其乘用化定位的關鍵。而當車輛滿載時，鋼板完全受力，提供更高的承載力，這又是長安凱程F70的多功能體現。
低配車型是否只是“擺設”？
翻開配置表，我們可以發現，長安凱程F70汽油自動擋車型提供了兩驅/四驅豪華版和兩驅/四驅行政版，一共四個款型。其中，入門的豪華版配置並不低，甚至説它是“入門即高配”也不為過。多功能皮質方向盤、車側盲區影像、倒車雷達/影像、電動外後視鏡（帶加熱功能）、電動車窗、自動空調、後排出風口、定速巡航、電子手剎、上坡輔助、陡坡緩降、前霧燈等實用配置均沒有缺席。
與此同時，豪華版還配備了10.25英寸中控彩色大屏，具備視頻、音樂播放和藍牙連接功能，已經足夠滿足我們的基本娛樂需求。所以，即便是自動擋車型的低配，長安凱程F70也值得購買。
如果你對配置有更高的需求，則可以選擇高配行政版。它的價格只比豪華版貴了1.6萬元，但配置增加了不少。比如車輛外部增加了後視鏡電動摺疊、後風擋除霧、自動雨刷、車頂行李架等，17寸輪轂也升級為了18寸；車內加入了無鑰匙進入/啓動、主駕/副駕座椅電動調節、前排座椅加熱、in-Call3.0系統、空氣淨化等；安全配置則增加了前排側氣囊、側氣簾、發動機電子防盜等，雷達由兩個升級為了4個，倒車影像也升級為了全景影像。總之，花1.6萬元買如此多的配置，是十分划算的。
寫在最後
當下的汽車市場，同質化的現象已經非常嚴重，乘用化皮卡這類玩樂派產品的市場需求勢必會愈發旺盛，更何況政策還在朝着皮卡傾斜，當下已經有相當一部分城市實現了皮卡“解禁”。所以，乘用化皮卡的市場前景非常樂觀，此時長安凱程F70推出自動擋車型，毫無疑問已經佔據了市場先機。同時，其還在相對低的售價下，做到了高品質和高配置，這樣的一款高價值產品，未來可期。