【太平洋汽車網 評測頻道】別克品牌在SUV車型矩陣上一向比較豐富，從小型SUV到中大型SUV幾乎應有盡有；其中在中型SUV領域裏，昂科威系列自14年正式推出之後，多年以來的銷量和口碑一直較為不錯，街上的能見率也比較高，算得上是別克SUV家族中的銷售主力了。
而在今年7月份，別克在中型SUV領域又加入了一位新的成員—昂科威S（詢底價|查參配），從名字上來看，你可能會以為這是昂科威的全新換代車型，其實並不是，相比定位偏向家用的昂科威，昂科威S其實算的上是其全新的運動版本，不但在設計方面變化顯著，同時也加入了更高級別的Avenir車型，意圖讓運動與豪華有所融合；並且不到30萬的售價也大幅拉低了Avenir系列的購買門檻，那麼除了設計上的變化，這款新車還有其他亮點嗎？跟隨本文一起來看一看。
昂科威S 2020款 652T 四驅艾維亞車型首頁|參配|圖片|點評|論壇|經銷商 商家報價：27.99~27.99萬最高降2.5萬元 | 分期購車獲取低價 |
駕駛：成熟的動力調校
首先來看看動力方面，昂科威S全系均採用了一台代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機+9速手自一體變速箱的動力組合，相信對別克車型有所瞭解的朋友對這套動力系統並不會感到陌生，因為目前別克旗下大部分新車都採用了這套組合，比如全新GL8、昂克旗等等。最大功率174kW，峯值扭矩350N·m，並且具備閉缸技術，在低負荷的時候只會有兩個汽缸產生動力，那麼這套相對成熟的動力組合放在昂科威S的身上會有什麼的新的感受嗎？是我們本次會去着重體驗的。
作為頂配車型，昂科威S艾維亞車型配備了CDC全時主動液力減振系統，工作原理是以毫秒級頻率掃描路面，並根據各種路況環境去實時調整懸架阻尼，提升行駛穩定性與舒適性。而經過了實際駕駛體驗，昂科威S的懸架表現給人的感受的確比較偏向舒適，過一些坑坑窪窪時也能清晰感到紮實且厚重的底盤調校，同時對於彎道時的側傾抑制也比較出色，展示出了較為越級的懸架表現和車身穩定性。
其實相比普通版昂科威，昂科威S在動力方面的變化並不大，但優點是成熟度高，發動機和變速箱的匹配也比較優異，同時174kW的數據也足可以給這台1.6噸重的SUV帶來充沛的動力表現，日常駕駛可以稱得上非常暢快，中後段也不會有任何的動力匱乏。不過綜合定位來看，這台車即使加了一個“S”，在駕駛方面也並不是一款運動車型，但你要把它當成“家用車”來看的話，它絕對能帶給你更多的驚喜。
油耗測試：表現有驚喜
在油耗測試環節，我們模擬了非常接近日常生活的行駛模式，測試道路為65-70%的城市路況+30%左右的高速環路路況。同時因為目前是夏天，所以全程空調開啓1擋到2擋，也包括一些怠速等待的情況是為了模擬真實的使用場景，所以完全可以作為城市駕駛的油耗參考。
在消費者眼中，美系車一向屬於油耗相對較高的那類，而這台昂克威S在經過了了閉缸技術的加持和發動機優化之後，百公里油耗9.5L的真實數據是讓我們比較驚喜的，同時全程我們也並沒有刻意的去省着開，如果駕駛風格在輕一些的話，日常油耗控制在9L/100km左右還是不成問題的。
0-100km/h加速測試：8.38秒
由於昂科威S的運動模式默認為四驅狀態，所以在起步時傳動系統會損失一定的動力，所以我們在經過了不同模式下的綜合測試後，發現舒適模式也就是兩驅模式的加速成績甚至要比運動模式更好，測試當天氣温為23度，最終0-100km加速時間為8.38s，與官方給出的7.5s仍有一定差距，但也算是不錯了。
100km/h-0制動測試：38.91米
38.91米的制動成績還是相對合格的，剎車腳感全程均比較線性，多次測試之後也沒有明顯的熱衰減；但在車身姿態方面，整體的點頭現象相對較為明顯，這跟偏軟的懸架調校和SUV車型較高的重心都有着一定的原因，但整體的數據表現還是可以接受的，相比同級對手而言也是不落下風。
| 競爭對手測試成績對比 | |||||
| 單位（秒/米） | 昂科威S艾維亞 | 豐田漢蘭達2.0T | 大眾途觀L 380TSI | ||
| 0-100km/h加速測試 | 8.38 | 9.06 | 7.29 | ||
| 100km/h-0 制動測試 | 38.97 | 43.17 | 35.85 | ||
| |||||
噪音測試
噪音測試環節，怠速狀態下的表現稍有不足，主要噪音來自於發動機。而到了60km/h以及80km/h的時候噪音表現就相對比較出色，看來全系標配的ANC主動降噪技術確實起到了一定的作用，坐在車內的靜謐性還是值得肯定的。
| 噪音測試數據 | ||||||
| 車型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h | ||
| 昂科威S艾維亞 | 40.1分貝 | 57.8發佈 | 59.7分貝 | 65.1分貝 | ||
| ||||||
設計回顧：穿上休閒小西裝
雖然昂科威S沿用了昂科威的名號，但在設計方面相比昂科威完全不同，採用了別克最新的家族化設計元素，對於豪華感的營造還是比較到位的。同時作為一款代表着高端定位的艾維亞車型，昂科威S艾維亞版也在網狀格柵、車身輪眉以及輪圈造型等位置採用了更具質感的設計元素，氣場相當足。
昂科威S的長寬高分別為4662/1883/1631mm，軸距為2779mm，相較現款車型增加了寬度和軸距，高度有所降低，所以整車姿態更低，穩定性也更好。同時軸距相比老款車型也增加了29mm，乘坐空間也有了些許提升。
作為別克今年的重點車型，昂科威S 艾維亞的內飾設計比起老款要科技、活潑了許多，顯着不那麼沉悶了。但整體的內飾方向還是圍繞着別克的環抱式風格來展開，並在座椅處加入了菱形紋路以及Avenir的標識，以彰顯頂配版本的豪華氛圍。
結語：作為昂克威S中的頂配車型，這台艾維亞版本27.99萬的售價註定了它不會是整個車系裏的主銷產品；但經過了實際的體驗，我想這台車型最大的意義就是提高昂科威的車型定位，以及進一步拉低Avenir系列的購買門檻，而這兩點它無疑都做到了。相比昂科威而言，昂科威S不是換代卻勝似換代，同時也更加符合主流審美，整體來看，如果你預算30萬左右想買一台合資的SUV，在乎舒適性、豪華感，那麼這款昂科威S艾維亞版值得您考慮一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： |  |
| 車型信息： | 昂科威S2020款652T 四驅艾維亞 |
| 官方價： | 27.99萬 |
| 購置税： | 24770 |
| 電池政策減免費用： | - |
| 最終落地價（含保險款項）： | 31.56萬 |
| 每月用車費用： | - |
| 每月用車費用標準： | - |
| 廠商： | 上汽通用別克 |
| 級別： | 中型SUV |
| 上市時間： | 2020-07 |
| 發動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 237 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 9擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4662×1883×1641 |
| 軸距(mm)： | 2779 |
| 最高車速(km/h)： | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.8 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.8 |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4662 |
| 寬度(mm)： | 1883 |
| 高度(mm)： | 1641 |
| 軸距(mm)： | 2779 |
| 前輪距(mm)： | 1610 |
| 後輪距(mm)： | 1613 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1790 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 62 |
| 行李廂容積(L)： | 366 |
| 行李廂最大容積(L)： | 1444 (座椅放倒) |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | LSY |
| 排量(mL)： | 1998 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 237 |
| 最大功率(kW)： | 174 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | 可變缸 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機佈局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 9擋手自一體 |
| 擋位個數： | 9 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 適時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 後製動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 245/45 R20 |
| 後輪胎規格： | 245/45 R20 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 |
| 併線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 |
| 行車自動落鎖： | ● |
| 遠程啓動： | ● |
| 無鑰匙啓動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前● / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適●運動 |
| 地形模式切換： | ●雪地●越野 |
| 發動機啓停技術： | ● |
| 自動泊車入位： | ● |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | 軟硬調節 |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | 限滑差速器 |
| 天窗類型： | ●可開啓式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動後備廂： | ● |
| 後備廂感應開啓： | ● |
| 電動後備廂位置記憶： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動進氣格柵： | ● |
| 方向盤材質： | ●皮質 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ● |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | 8英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 手機無線充電： | ●前排 |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - |
| 後排座椅調節： | - |
| 後排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅通風： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 温度分區控制： | ●雙區 |
| 後排獨立空調： | - |
| 後座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣淨化器： | ● |
| 負離子發生器： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 大燈特殊結構： | ●像素式 |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●駕駛席 |
| 多層隔音玻璃： | ●前風擋●前車窗 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | ● |
| 後視鏡記憶： | ● |
| 內後視鏡流媒體功能： | ● |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內● / 外● |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈●副駕駛+照明燈 |
| 後雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 10英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 手機互聯/映射： | ●CarPlay●CarLife |
| 車聯網： | ● |
| OTA遠程在線升級： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統●導航●電話●空調 |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 接口類型： | ●USB●Type-C●SD |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:2，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | ● |
| 後備廂12V電源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | Bose |
| 揚聲器數量： | 標配:9 |
| 主動降噪系統： | ● |
| 備註： | - |
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