大眾和豐田，到底哪個更耐用？

如果不是具體到個別車型上，從大眾、豐田這兩個品牌對應的車型整體來看，10年以後比耐用度的話，這是豐田的優勢。

這不是説大眾的耐用度多不好，只是因為這個問題是和豐田比較，而豐田是一個主打“耐用”的汽車品牌，也是其最大的賣點所在，從之前到現在的車型都是如此。比如卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達等等，與同級別的車型相比，其除了耐用以外，其他方面幾乎沒有任何優勢，空間、配置、操控等方面都表現平平，動力還經常説用來被調侃、墊底般的存在。

級別再高一些，比如普拉多、酷路澤這種硬派越野車，其越野能力比起同價位的車型，真不見得好到哪裏，但為什麼在越野圈裏受歡迎？不還是因為故障率低、耐用，外出長途穿越、高強度越野，不出故障平穩回來真的很重要。還有豐田的高端品牌雷克薩斯，説做工精緻、隔音舒適性好，但同價位的豪華品牌奔馳、寶馬在這些方面也不差啊，雷克薩斯動力同樣又是墊底，那為什麼還是有着很高的評價？同樣也是因為可靠性、耐用度好。

就實際對比而言，豐田近些年沒有出過什麼大批量的問題，而大眾光是雙離合變速箱就帶來了不少麻煩，尤其是那台乾式雙離合，即便是放倒現在，都很難説是省心的變速箱，尤其是長時間在擁堵的路上使用，公里數多了以後就容易出現故障。再就是其他一些小問題，時間長了比如漏油、漏水之類的，出現的概率相對就要高一些，而豐田出現的概率相對要少，沒必要説某某誰的車漏油漏水了，每輛車都有這個可能，只是從總量上來看，豐田確實要低。

當然大眾也不是沒優勢，要不然不可能賣的這麼好，其可靠性比起豐田雖然差一些，但是整車的行駛品質比豐田好太多了。首先是動力，不用説是2.0T高功率發動機，以前的1.8T和現在的2.0T低功率，其動力就比2.5L的豐田要充足很多。再就是底盤更加紮實，雖然走坑窪路面的時候有些顛，但是平路上的穩定性，比豐田要出色很多，到了高速上那更是不同的兩種感覺。

綜上所述，豐田的賣點在於耐用，所以大眾和其相比不佔優勢，而大眾的賣點則更傾向於行駛品質，在駕駛感受上更有優勢。