在國內的汽車市場中最明顯的感覺是外來品牌和自主品牌之間的鬥爭，但是，在入門級的車型中，這些自主品牌以十分便宜的銷售價格和相當高的車內配置贏得了國內大部分消費者的喜愛，這雖然質量太硬了，但是技術成熟的合資品牌很難在國內的汽車市場上生存，隨着市場的變化，過去受到好評的捷達，成功地從一台車型向大眾的副品牌轉換了，特別是VSL 5車型的發售博得好評後，新的捷達客機VAI 3再次讓消費者吃驚，這個車型的新車有6個平安安全氣囊，同時搭載了1.5L的自吸引擎，這個動力系統的耗油量相當低，裏面是5.7L，價格更低，到6.58w為止都充滿了誠意。
雖然JETVAI3的臉還是很可怕，但是車身整體的輪廓還是保持着大眾的畫風，前進氣格柵設計為U型，與兩側前燈完美融合，中網部分是星印鍍鉻的酒吧，延伸到下格柵和引擎蓋兩部分，另外，車體的輪廓能清楚地感受到傳統德國車的商業氣質，側面的線用非常直的腰線貫穿，整個車體都在延伸，車輛使用多幅輪轂，配合非常緊湊的輪胎，使眼睛明亮，欣賞性也很好，皮箱裏使用的鴨尾上的聚光燈板會瞬間點亮車輛的動作。
捷達VAI 3與以往的捷達不同之處是，45011704149mm的長度和寬度為2604mm的軸距，被定義為入門級的家用車，車內空間相當大，我想知道光行李箱就有546L。
內部裝修的企劃和設計與傳統大眾的設計相近，但是，材料方面始終保持着良好的品質，而且，我一眼就知道這輛車是大眾開的，這是6w以上就可以買到的合資車，車內配備了大量的高科技趨勢，所有系統的標準裝備的6個安全氣囊，雨刷和後座的中央扶手，ESP等，總之想要的配置可以在VAN3體驗。
大眾EA211系列1.5L發動機是捷達VAI 3的最終選擇，其中最大馬力可達112kw，扭矩為1455Nm，變速器選擇5擋手動和6擋自動兩種，在這個動力系統的保障下，把這個1124kg的車重量的VAI 300公斤的汽油消費降低到5.7l，換算一下的話，每公里不到4角，很好地降低了車主的行駛成本。
這個嶄新的Jet VAI3的初期表現非常平衡，幾乎看不到明顯的短板，但是很多人在沒有大眾汽車標準後就不怎麼看這輛車的車型了，但是，我個人認為6.58w的入門價格是非常有誠意的，而且8.58w有自動剎車的配置價格，到5.7L為止的100公里的低耗油量對於國內消費者來説是非常友好的，由此可見他們在國內市場的開發上是煞費苦心的，這款車努力求上進，綜合油耗5.7L，6.58w就配6個安全氣囊。