又一合資車價格“跳水”11.6萬降到7.6萬，還是國六標準！

自從國六上線之後，大部分的國5車型都進行了降價銷售，那是不是現在的汽車市場上國6的價格相對穩定呢，其實並不是這樣的，國6車型為了滿足排放的標準，又保障其自身的性價比，紛紛把發動機改為了三缸，這一點讓很多國內的消費者感到不滿意，也對三缸的車型聚而不談。這讓很多車企沒有辦法紛紛使出了降價促銷的優惠政策，今天呢，我們介紹的這款主角就是別克英朗，該車曾經作為11.6萬在國內進行銷售，不過現在已經降至7.6萬左右，在同級別車型當中還是有着不錯的性價比的。

外觀方面它的整體設計偏向於年輕時尚，在細節之處有着不錯的處理，車頭部分採用了家族式最新的設計，中網進氣格柵使用鍍鉻條進行包裹，樣式較為精緻，內部飛魚式的logo，讓它有着足夠的辨識度。兩側大燈精美內部燈組為鹵素光源照明效果的話一般，車身側面整體比例做的十分到位，有着不錯的優雅線條，尾部方面則相對有一些簡潔了，但整車有着不錯的層次感，不會讓它看起來那麼的呆板。

內飾部分整體採用了家族較高的做工水準，中控台向駕駛位置傾斜，方便行駛途中的操作，在材質的選用上都為一些較為普通的硬塑材質，手感摸上去一般，不過搭配起來就有一些層次感了，內鑲嵌的多媒體顯示屏尺寸有一些偏小，實用性並不是很強，下方為一些常用的實體按鍵，佈局位置邏輯清晰，操作便捷，方向盤為三幅式，方向盤把握起來特別的順手，儲物格的設計深得人心，隨處可見放置物品的地方。

空間方面該車的全車尺寸為4609×1798×1486mm，軸距為2640mm，這樣的車身尺寸保證了內部空間的佈局。定位於一款緊湊級的家庭用車，不過在同級別車型上並不佔據着優勢。後排空間腿部距離有兩拳有餘，頭部空間表現稍顯緊湊，整體滿足家庭使用，沒有任何問題，後排地板有一些稍高。整車的座椅包裹性並不是很強，而且填充物有一些偏硬，會有些影響車內乘客的感受。

動力方面，該車搭載了1.0T和1.3T兩台三缸渦輪增壓發動機，因為使用了三缸發動機，在起步階段該車的抖動現象有一些嚴重，1.0T的發動機，最大功率125馬力，匹配的是6擋手動和6擋雙離，合變速箱1.3T地為163馬力，匹配的是6檔手自一體變速箱，懸架方面採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，整車駕駛起來有一部分的噪音，不過優點就是在於它的燃油經濟性還是較為不錯的，而且空間足夠實用，價格方面也有一定的降幅。