自從上海國際車展車頂維權女事件後，經常看到各種特斯拉“剎車失靈”的事件，這其中涉及一個詞：“單踏板模式”，也是第一次聽説單踏板模式，而且特斯拉官方對於剎車失靈首先調查的是車子是否開啓了單踏板模式。
單踏板模式望文生義就是隻有一個踏板的意思，也就是隻用一個踏板就能控制車輛的前進和剎車，代替現在的車輛配備的剎車踏板和油門踏板。我一開始接觸就想知道，一個踏板如何來控制前進和停止的咧？踩下踏板肯定是油門要前進的，難道不踩油門就是剎車？但是有一個最大的疑問，踩下油門踏板的深淺可以控制前進車速，哪鬆開踏板如何控制剎車的力度咧？大家知道，我們開車要輕點剎車讓車子慢慢停下來，或者重踩剎車讓車子快速停下來。而且我們踩剎車還有技巧，比如控制車子停下的一瞬間鬆開剎車可以讓車子不點頭停下，單踏板模式能做到嗎？
通過分析，單踏板模式只是電動車能量回收的一種模式而已，並非只靠一個踏板就能代替油門和剎車，剎車踏板還是存在的，並不能取消。鬆開踏板只是進入了能量回收模式，能量回收模式能讓車輛緩緩停下，強調一下，絕對不能代替剎車踏板的作用。
為什麼特斯拉對發生事故的車輛首先調查的是否設置了單踏板模式咧？是因為有些司機竟然真的將單踏板模式用來取代剎車了，在遇到緊急情況下忘記了踩剎車的動作，甚至將油門直接踩了下去，造成了事故。特斯拉官方就聲稱大多數事故是由於把油門當成了剎車！
最後，作為車主，不管開的是什麼車，腳在離開油門後，一定要靠近剎車踏板！單踏板模式不能代替剎車，單踏板模式只是一種能量回收模式，千萬不要誤以為能代替剎車，如果養成了習慣，事故遲早到來。
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