説到中大型轎車，大家腦海裏的第一反應都是BBA的E級、5系，A6L，亦或者是第二梯隊的凱迪拉克CT6，沃爾沃S90、捷豹XF等等，很少見到我們自主品牌的轎車嶄露頭角。其實，在我們國家的自主品牌裏，有一個公認的豪華品牌，紅旗。
紅旗，可以説是中國最早的汽車品牌了，主打高端和豪華。2019年，紅旗推出了兩款SUV——HS5和HS7，受到了很高的關注，這可以説讓紅旗這個品牌再一次充滿了活力。而紅旗抓住這個機會，乘勝追擊，推出了高端的行政級轎車——紅旗H9。
紅旗H9這款車定位中大型轎車，也就是和BBA的E級、5系、A6L為一個等級，但是從氣場上來看，我認為紅旗H9是完勝的。
紅旗H9這款車看起來非常大氣，首先是車頭打造得非常飽滿厚實，一眼看過去，能給人一種強烈的衝擊力，莊重而沉穩，這種感受在E級、5系、A6L上似乎是體驗不到的，甚至讓我想到了越級的勞斯萊斯。
車內設計，則可以用豪華和科技來形容，豪華感體現在車內的設計、用料和做工上，比如大面積的真皮材質、木紋飾板、以及鋼琴烤漆裝飾板之類的高端材料選用，一下子就把車內逼格提升上去了。而科技感則體現在車內智能設備上，比如前排雙大屏，電子檔把、後排大屏……讓紅旗H9車內看上去更加“時髦”，與時俱進。
當然，體現大氣的一個最重要的元素，還是要車大。紅旗H9的車身尺寸為5137*1904*1493mm，比奔馳E級大72*44*33mm，比寶馬5系大50*36*（﹣7）mm，比奧迪A6L大87*18*18mm。總結起來，紅旗H9在長寬上都佔有優勢。
紅旗H9的軸距為3060mm，比奔馳E級和寶馬5系要短一些，但比A6L要長些。但是空間體驗感上，由於沒有實車，所以暫不知道紅旗H9的後排做起來如何，但我個人認為，既然軸距都超3米了，應該可以輕鬆蹺起二郎腿吧。
而在發動機上，到了行政級這個級別，發動機的功率並不是關鍵，而是你能提供什麼樣的發動機，才顯得比較有氣勢。比如奔馳E級，入門是1.5T發動機，總感覺顯得有點小氣，中高配則是2.0T；寶馬5系全系2.0T，分不同功率；而A6L則提供了2.0T和3.0TV6發動機。在這點上，紅旗H9則是提供了3.0TV6發動機，相比起1.5TL4發動機，感受肯定是不一樣的，即使1.5T發動機能提供同樣的功率。
總結
從參數來看，紅旗H9還是挺不錯的一台車，但要衝擊BBA佔領的豪華中大型轎車市場，也不是一件容易的事。因為像是E級、5系、A6L這些同級別車已經耕耘中國豪華車市場多年，在消費者心中的知名度和信任度都非常高，其他二線豪華品牌想要搶佔市場都不容易，自主品牌更是難。但對於紅旗來説，並不是不可能，畢竟紅旗在消費者心中，分量還是不低的，而且一汽的造車技術也是慢慢跟上來了，紅旗的品控也正在變好。
我認為的關鍵是，紅旗要先把紅旗H9價格定好，最好和BBA的中大型轎車產生一定的價差，形成錯位競爭的關係，比如比C級、3系，A4L的起步價高個一兩萬，同時在配置上體現出誠意，畢竟紅旗H9在產品力上還是佔有優勢的，性價比才是王道。
（圖片來源：汽車之家）
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