廣豐凱美瑞一直以來都是中高級車市的標杆車型和搶手貨.尤其是基於TNGA架構全新打造的第八代凱美瑞，一車雙造型、全方位的安全裝備以及世界一流熱效率的動力系統等等亮點，2017年上市以來，累計銷量已經突破56萬台，其中2.5L和雙擎混動等高配車型銷售佔比53%。
上市三年後，廣豐帶來了第八代凱美瑞的中期改款車型，即全新凱美瑞。在原本極其出色的產品力和產品價值基礎上，新增了包括全液晶儀表、中控大屏、功能強大而且場景適應力極強的最新一代TSS、全面周到的網聯科技等，有人説是歷史上“最好的凱美瑞”。時不我待，小編日前搶先試駕了這款新車。
此次改款，凱美瑞的外觀只是稍微做了一些升級，最明顯的就是車頭格柵的部分，依舊是豪華感十足的巨幅橫條設計。雙梯形的立體造型，更加立體；保險槓轉角部位使用電鍍飾條，讓車頭的輪廓更加明顯，營造了低矮大氣的視覺效果。
運動版的前臉格柵採用了運動車型常用的蜂窩狀格柵，並且由之前的交叉網格形狀變更為六邊形蜂巢形狀，形成更加統一整潔的前臉。
除了前臉的改動，前大燈方面增加了高級黑煙燻效果，組合尾燈也進行了一些微調。17和18寸鋁合金輪轂也是全新的樣式。
新增的一款鈦輝銀車身顏色讓動感的車身曲面更顯突出，高級感十足。
中控屏幕可以直接微信，瞬間直接改變了車內智能氣質，這是全新凱美瑞的一大創新。之前的Y字形的中控升級為10.1英寸懸浮多媒體顯示屏，可實現智能語音交互、全語音收發微信消息及語音通話，微信位置發送到車及微信位置共享、實時智能路況顯示、以及OTA在線升級服務。再加上12.3英寸TFT液晶顯示儀表，當車輛切換不同的駕駛模式時，液晶顯示儀表會顯示藍/綠/紅三種不同的色調。又有科技感，又很便捷，這或許就是全新凱美瑞價值提升的奧秘之一。
坐在車廂內，手可以接觸到的地方基本都是軟性材料，無論看起來還是摸起來的質感都不錯。運動版車型座椅還採用全新設計的絨面座椅皮質，同時使用了防水工藝，運動氣息營造到位。
安全也是全新凱美瑞的致勝法寶之一。它搭載了最新一代的TSS，即豐田規避碰撞輔助套裝，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，能夠實現準L2級別自動駕駛。
動力操控上，全新凱美瑞沿襲之前的配置，依舊是兩款汽油版，2.0L+Direct Shift–CVT、2.5L+Direct Shift–8AT，以及搭載最新一代THS II雙擎混動系統的雙擎混動版。底盤配置方面，改款凱美瑞依舊採用了前麥弗遜式獨立懸架，在前驅車中可以佔用更少的發動機空間，後懸架為雙叉臂式獨立懸架，強度高，支撐更優秀。
若是説駕駛感受，全新凱美瑞全程都能給人足夠的信心，蜿蜒的山路、平坦的高速，任由馳騁，無論是以低速還是比較高的速度過彎都遊刃有餘，底盤厚重感十足，在濾振極佳的懸架和高剛性車身的幫助下，車子在任何路面上都不會有多餘的晃動，更不會有任何異響。
最後説下動力，此次試駕了2.5L以及雙擎混動版的全新凱美瑞，2.5L自然吸氣發動機前段的動力相對平緩，轉速拉昇後，中後段的動力則比較充沛，配合8AT變速箱，平順性不用擔心。雙擎混動車型得益於電機的加持，除了更省油以外，在起步的初段動力就已經十分敏捷，中後段的動力性能比2.5L還更猛一些，而且混動車型整體平順性和靜謐性也是更上一層樓。集41%頂級熱效率的TNGA阿特金森循環發動機、穩定可靠的鎳氫電池組、更小更寧靜的平行軸式E-CVT於一身，豐田動力科技的精髓，全在於此。全新三大動力總成中，雖然雙擎混動車型價格最高，但完全是物超所值。
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