最近這幾年的10萬級合資轎車市場並不盡人意，因為能夠成為熱銷的合資轎車，無非就是來自日系的日產、德系的大眾佔據了主要的銷量，這和它們進行“輕量化”設計密不可分，因為10萬左右的合資轎車“輕量化”設計就可以最大程度降低製造成本、縮小車身尺寸降低整車重量還能提高燃油經濟性，並且帶來更加入門的指導價，畢竟現在不少消費者買車是衝着品牌去的。不過話又説回來，雖然10萬級合資轎車的入門價格得以下調了，但是它們的車身剛度、安全配置方面沒有顯得非常的出色，並沒有完全展現出合資車該有的水準。因此，經過時間與事故的考驗，許多熱銷車型都出現了或多或少的安全質量問題，車身強度不夠，A柱孱弱等問題頻頻發生，甚至有些之前的熱銷榜中的車型現如今銷量一落千丈成了墊底的水平。
那麼，預算10萬左右有沒有一款擁有自主的價格、合資的品質、強動力且大空間的轎車呢？答案肯定是有的，它就是“遲到”卻很厚道，連螺釘都是精品，坐進車內靜如卧室，9.99萬起的全新第三代奔騰B70，大到三大件的發動機、變速箱、底盤；小到隔音棉、螺絲釘都是秉承着精益求精的生產水準，這是得益於第三代一汽奔騰B70誕生於生於全新的FMA平台，所有零件都會進行嚴苛檢測，甚至每一顆螺栓的擰緊數據均可全程追溯，以此保障整車的高品質。這和大眾汽車的MQB平台、豐田汽車的TNGA平台性質是一樣的。模塊化架構平台擁有車型變化多、研發上新快、質量品控高的特點。可以説車企的平台模塊化是全面比拼技術研發能力、生產管理水平、企業資金實力、供應鏈整合等能力的重要體現。
每個汽車品牌都有自己獨特的風格與定位，所以你就會發現它們旗下的車型大多都是家族化設計，例如：寶馬的“雙腎”進氣格柵，奧迪的六邊形中網，沃爾沃的“雷神”大燈等都遵循着這些設計理念。而全新第三代奔騰B70是按照豪車標準打造的，第一，是採用了一汽奔騰光影哲學3.0性感曲面，會隨着環境、光線、角度的不同產生視覺上的律動，堪稱是了不起的“中國製造”；第二，我們可以看到全車搭載的電動伸縮的隱藏式門把手，營造極強科技感，同時還能優化車身側面流線造型，給車身帶來較低風阻係數；第三， 是前臉的元素大燈，設計靈感源於中國古代兵器“戈”，在功能上與格柵裝飾進行融合，弱化瞳孔效應，燈即是格柵，格柵也是燈，再配合採用能量條式顯示方式的點陣式立體貫穿LED尾燈，使其成為了一款媲美燈廠奧迪的科幻之作。
全新第三代奔騰B70就是十分迎合如今市場的一款實力車型，況且它還有60餘年造車歷史沉澱的一汽集團作為背書，給它冠上“安全王”的稱號應該説是再合適不過了，因為它的整車設計是先從安全性方面入手的，具體來説，全新第三代奔騰B70繼承了無限方程FMA平台的雙E”環形車身結構，整車有超過76%骨架零件強鋼佔比達76%，熱成型鋼比例22%，整體屈服強度大於1500MPa的超高強度材料。要知道同級別的其他車型，基本上都是1000MPa左右，可見新奔騰B70的厚道程度。同時，全新第三代奔騰B70將安全進行到底，再加上諸多的智能安全配置比如：自適應巡航、自動緊急制動、前碰撞預警、車道偏離系統，時刻保證駕乘人員的安全；而像全自動泊車系統，則進一步提升了用户泊車時的安全性和便利性。
它內部搭配一塊12.3英寸液晶顯示屏，屏幕的尺寸和分辨率都很高，中控台的佈局簡單實用，兩種配色裝飾四周，比較貼心的一點就是它的語音控制系統，用起來特別輕鬆，智能語音識別率達到98%，駕車過程中也能輕鬆用語音操作支持空調控制、車身控制、導航、音樂電台控制、撥打電話。與此同時，全新第三代奔騰B70還配備了數字鑰匙，實現多項車輛遠程控制功能，並可實時查看車輛狀態，查找車輛位置，實現車門解鎖上鎖、開關車窗、鳴笛、閃燈、開啓空調等主要功能。以前人們出門必帶的三個東西（是手機、錢包、車鑰匙）。移動支付淘汰了錢包，一汽奔騰B70的數字智能手機鑰匙又淘汰了傳統鑰匙，今後出門只需拿好手機就行。
靜謐舒享的駕駛樂趣。全新第三代奔騰B70不僅安全素質過硬，科技感十足，而且車內的隔音靜謐性以及高端舒適配置充分體現了它“越級”的產品力。光是隔音部分就請來了 “殿堂級”人物法蒂傾力打造，打造極致NVH工程，坐進車內靜如卧室，怠速工況噪音38分貝，120公里時速噪音67.6分貝；並且整車氣密性達到27m³/h，遠低於中汽研標準40m³/。再加上搭載了8層過濾結構的“超級濾芯”，以及舒適雙温區空調，使得全新第三代奔騰B70的駕駛艙內的用車體驗已經達到了德系豪華車的水平。除此之外還有前排6向電動調節座椅，還兼顧加熱、記憶功能，更配備帶有強調人體工程學，包裹性強，質感柔軟細膩的高檔皮質座椅；並且有着同級首創的3D全息投影行車夥伴的加持，帶來了更多的駕駛樂趣，車長4米8，連座椅都是航空級，營造出了比坐飛機還舒服“陸地頭等艙”高品質體驗。
不得不説全新第三代奔騰B70的空間表現非常出眾的，不僅體現在乘坐空間上，儲物空間也完全足夠家用。第三代一汽奔騰B70擁有2800mm的軸距車長4810mm，有效保證了前後排空間表現力，同時還帶有440L容積的後備廂，外出旅遊攜帶行李再多也不是問題。然後在空間細節配置方面，奔騰B70的最大優勢還是在於高級用車氛圍的表現。當車輛熄火後駕駛員座椅自動後移，能夠保證充裕的下車和再次上車時的空間，並且GT風格掀背式設計同樣是非常人性化的設計，更方便車主取放大件物品，這都是奔馳C級、凱迪拉克CT4不具備的優勢。
全新第三代奔騰B70是一款全系搭載了第三代“1.5T智擎動力”發動機的量產車，這款全新1.5T發動機已經達到了同排量頂級的動力水準，採用低摩擦技術、可變剛度氣門彈簧、智能熱管理模塊技術、先進低摩擦靜音齒形鏈系統等核心技術，為輸出高效精省動力奠定基礎，熱效率高達39.06%，並一舉獲得了“中國心”十佳發動機稱號，最大功率124Kw/169馬力，最大扭矩258N.m，再搭配換擋快、傳動效率高的7速博格華納濕式雙離合變速箱，百公里油耗低至6.4升的表現，換算現在的油價每公里相當於4毛2的支出，詮釋了強動力低油耗的最佳產品力。
此外，全新第三代奔騰B70的底盤調教還是出自一汽奔騰全新技術架構FMA無限方程架構打造，帶來了媲美德系車的操控和行駛質感，關鍵從未見它飄，再加上多達十一種換擋模式以及L2.5級自動駕駛功能，讓車主縱享駕駛樂趣。所以説，全新第三代奔騰B70這才是“家用之王”，五星級安全+卧室級靜音，入門9.99萬起，頂配13.99萬，帶來了較高的性價比。