大家好，這期分享的是《開過新海獅，再換五菱宏光，問及誰檔次高，車主給出中肯評價》。
目前的車界江湖血海廝殺，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。“小剛炮”福克斯，是當之無愧的車界“當家花旦”。“日系質量王”雷克薩斯ES，被車友譽為同級性價比之王。伴隨着車子成為了家庭必不可少的必需品，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如五菱宏光。
五菱宏光是五菱順應時代締造的一款微面，憑藉它新穎動感且富有整體感的外觀構型，購車羣體把外觀看成了自個的臉面的要求得以滿足，因此，五菱宏光才能在市場上享有不俗的名聲。但是社會發展永不止步，各個車友對車的要求肯定更高，底盤穩定性、油耗、安全性等等，偏科的汽車肯定銷量上不去。
今天請到車主小陳，他曾使用過兄弟的新海獅，前段時間花5萬又提了五菱宏光，現在也開了6000公里，他坦言：誰更好，比一下才知道！五菱宏光是什麼地方吸引了他？綜合性價比和新海獅對比到底怎麼樣？下面就讓用車者發表自己的真實體驗！
先看看這款車的外觀，成熟的設計格調讓很多購車者對五菱宏光過目不忘。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，尾燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。拿五菱宏光外觀與新海獅外觀相比較，五菱宏光外觀更得我心。這款車的外觀美麗而動人，車身的感覺能夠迎合年輕人的要求。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，車尾稍微收斂，但還是有種含苞待放的感覺。外觀各有千秋，一些人着實看上新海獅，但我更中意五菱宏光。
進入車內，左右對等的中控設計規整、耐看，多功能方向盤設計新穎，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，車門用料做工均有較好的手感，提升五菱宏光在他人眼中的層次。和新海獅相比，五菱宏光層次分明及不失檔次感讓我頗為熱愛。而且，座包傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計，總而言之，五菱宏光的內飾比新海獅更好。
動力是這台車很大的一個優勢，選來選去，我還是選擇了“宏光V2019款1.5LMT基本型封窗車”，五菱為五菱宏光配備了1.5排量的直列4缸發動機，得以實現105Ps的最大馬力。因成熟的5擋手動變速箱足夠強大，加減檔積極平順且可靠，換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，方向盤握感適中，但轉向精準，沒有任何虛位。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾非常小。實際0-100km/h提速獲得了12秒的好成績，這與實力強勁的新海獅相較難分伯仲，但駕駛感受而言差距不大。
説回各位最關心的油耗，在已過磨合期的狀況下，實質測得五菱宏光的綜合油耗為8.0L/百公里。在車流量大的城市裏，油耗達到了10.4L，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為6.7L。這油耗，一箱油就能開800Km，我很滿意。
總的來看，我感覺五菱宏光才最適合我，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。應該説它的實力不會輸給新海獅，但還是五菱宏光深得我的喜歡。五菱宏光已是大多數人飯後閒談之車，它既然獲得消費者肯定，肯定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開這款車到現在，我想表達四個字：非常滿意！
聽完駕車者的分享，我覺得，五菱宏光之所以成為目前紅人，其外觀僅是諸多方面的一部分，舒適性、內飾、操控也是其成功的必要條件，每一項都能很好地投合用户需求。受廣大車友矚目的這款“宏光V2019款1.5LMT基本型封窗車”，已然給到4.79萬的誠意，配置方面還享有ABS防抱死體系、-等諸多科技安全配置，對比於其它同類車型，五菱宏光的性價比更高一些。那麼對於五菱的當家車型五菱宏光，大家有什麼想法呢？