攬勝運動版SVR：8缸發動機，同樣是“成功座駕”，比大G香？

豪華SUV一直在國內市場備受歡迎，其中以“硬漢”代表格外受寵，畢竟作為男人的夢想座駕，附加一種能夠“翻山越嶺”的本領，滿足高端格調的同時，又具備了大玩具的屬性，所以像路虎攬勝、奔馳G級這類產品，自然而然穩居“食物鏈頂端”。

SVO部門

想必各位能夠猜到，這三個字母是更加高端的代名詞，不錯，“將豪華、性能和全地形能力提升至更高水平，打造出獨特的路虎車輛”，路虎官方用一句話介紹了SVO部門（Special Vehicle Operations）。

目前，路虎家族國內在售的最貴車型，就是攬勝SVA巔峯創世加長版，指導售價高達321.3萬，貴到讓人驚掉下巴，但這並不是今日主角，因為SVO部門還擅於打造性能利器，攬勝運動版SVR售價比前者少了近一半，可性能數據卻更加強悍。

在發動機艙蓋下方塞進一台V8機械增壓發動機，最大功率可達575馬力，峯值扭矩700牛·米，匹配8速手自一體變速箱。動力經過全時四驅系統輸送至四個車輪，並可在4.5秒完成0-100km/h加速，最高車速可達280km/h。

或許當下許多性能“鋼炮”也能做到這樣的成績，但別忘了這是一台車重2480公斤的中大型SUV。此次發佈的是2021款攬勝運動版SVR 競速綠定製版，採用特別定製的外觀車漆，使它和普通攬勝運動版形成明顯差異。

前保險槓的大面積進氣格柵，與後保險槓的方形雙邊共四出排氣，為SVR烘托出性能氣勢，採用22英寸的黑色多輻輪圈，搭配尺寸龐大的剎車系統，為性能提供保障。

這次官方並未發佈SVR 競速綠定製版的內部圖片，所以就以普通版SVR為例，整體內飾佈局和普通攬勝運動版基本一致，中控面板被大面積真皮包裹，方向盤採用雙色設計，3、9點處格外粗壯，細節之處烘托性能氛圍。

比副駕駛前方SVR標誌更加容易彰顯身份的細節，是前排座椅靠背採用一體式設計，無論從車內還是車外，這都是一對很具有顏值的配置，並且可以在激烈駕駛時，幫助前排乘客固定住身體。座椅採用温莎皮革製成，細膩質感體現出SVR追求高端的一面。