今天來看作為轎跑型SUV車始祖的寶馬X6，轎跑型SUV的意思是，不僅有更好的車台通性和更好的駕駛視野，還將轎車的外形應用於SUV車的底座，與今年的寶馬 X7不同，寶馬·X6更年輕，被體育化，沒有寶馬 X7那樣的家庭，商務，自從2008年寶馬設計了這種車型以來，很多品牌都相繼推出了這種車型，作為新一代的車型，寶馬X6和X5一樣，是以CLAR為基礎的平台製作的，在這個平台上製作的寶馬車型，車身結構中使用了很多鋁合金材料，不僅保證了整體剛性強度，整體的車也輕量化，最適合緩衝結構。
新一代寶馬·X6在形式上給人最大的視覺衝擊，在其巨大的空氣網格上，甚至這種空氣網格已經與寶馬的LOGO成為同一品牌的認證，“雙腎”的外形鍍鉻具有主動空氣網格的功能，在車展上，看起來是處於關閉狀態，因為搭載了屏幕效果，所以可以想象即使明亮的格柵在街上也能得到回頭客，在前面的臉下，使用更多的線設計，建造其激進的外觀設計，在眾多的折角下放入空氣口，更大的作用是開車和風碰撞時，可以給剎車盤提供更好的散熱效率。
該寶馬X6的車身尺寸為4947毫米*2004 毫米*1690毫米，軸距達到2975毫米，這樣的車身尺寸，在中大型SUV中也是大的車身，車身寬度為200毫米，可以提供巨大的橫向空間，整體上，新一代的寶馬、X6在車身尺寸上比舊型號大得多，但是，車的高度較低，反饋給我們的視覺，好像有更多的車，那麼，車身側面最引人注目的是溜背式的設計，聽説是為了空氣力學而設計的，我覺得溜背式最大的特徵還是很酷。車尾設計中最特別的是纖細的尾燈和細長的尾燈加上尾翼，整體凹陷的立體浮游尾燈，在科學技術感和設計感方面也非常優秀。
在內飾方面，寶馬並沒有特別營造出豪華的氛圍和特別的科學技術感，但是整體裝修配置也完全是全新的寶馬家庭風格，面向駕駛員一側的中控台、水晶齒輪為“大雞腿”、控制中的下酒菜、兩側打開的手墊等，現在在寶馬5系和寶馬7系的車上可以看到，在12.3英寸的中控屏幕上，豪華品牌不會盲目使用大屏幕中控，而寶馬、X6的浮動大屏幕可以配合iDrive中的控制系統，在使用過程中提供非常智能的體驗。
即使使用大畫面的設計，也可以使空調系統獨立，在開車的過程中我們的操作變得便利，體驗豪華的配置主要體現了環境氛圍燈、加熱和冷卻的杯子架、動力野營、Wilkins鑽石環繞聲，通過視覺和聽覺，給人非常科學和豪華的感覺。
在功率方面，寶馬不給力很強，但寶馬的傳輸和底盤調諧能讓人感受到非常直接的加速感，寶馬·X6的上新主要分為3個動力版本，寶馬 X6s Drive 40i和xDrive 40i採用3.0T串聯六缸渦輪增壓發動機，其最大馬力為339Ps，峯值扭矩為447N.m，新寶馬 X6M50i的車型搭載了4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大馬力為530Ps，峯值扭矩為750N.m，與這樣強大的動力相匹配的是8速手的一個變速器，在0-96km/h加速時間中，sDrive模型為5.2秒，xDrive模型為5.3秒，M50i模型為4.1秒，這款3.0T+339馬力+8AT，零百加速僅4.1秒，帶你看寶馬SUV的鼻祖，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。