試駕完發現榮威RX5 PLUS確實變得更好了

大約五年前，原本就火爆異常的國內SUV市場再次被加了把火。一眾本土精品緊湊型SUV的入市，進一步推高了國人對SUV的熱情。 上汽榮威RX5便是這波SUV熱潮的助推器之一。

也正是從那時起，中國本土SUV的競爭進入了更為激烈的階段，逐漸演變成了新設計、新動力、車聯網、自動駕駛技術的全方位比拼。而在激烈的市場競爭和消費需求多元化的推動下，SUV市場進一步被細分，雙車戰略高低配置不斷盛行。在這樣的背景下，無論是從產品層面還是市場層面，上市已經四年的榮威RX5都顯得有些力不從心。於是，改款已經勢在必行。

去年8月和今年4月，上汽榮威榮威RX5 MAX和榮威RX5 PLUS相繼上市。至此，榮威RX5完成了類似傳祺GS5和傳祺GS4的雙車佈局。本期我們體驗的就是榮威RX5 PLUS。

榮威RX5 PLUS可以看作是老款榮威RX5的改款車型。因此在外觀上，榮威RX5 PLUS的外觀變化並不大。即便如此，作為新車型的榮威RX5 PLUS還是加入了很多新設計。新車採用了最新的家族設計語言，整車線條更加簡潔，視覺感受上車身更加飽滿，整體設計風格也更為年輕。

榮威RX5 PLUS的前格柵採用了最新的“大嘴”設計，內部還加入了錯落有致的“榮麟紋”裝飾。“大嘴”兩側，兩組稜角分明的大燈和側進氣口對稱而立，視覺感受上非常兇悍。整個前臉的設計非常簡單，運動氣息逼人。

車輛的側面輪廓和線條與現款車型差別不大。但經過處理的腰線、輪拱和門板等處的線條看起來更為飽滿大氣。

令人欣喜的是，我們拿到的榮麟灰塗裝的車型還嵌入了螢黃元素。車輛的前臉、輪轂和側裙等處都加入了螢黃的線條點綴，視覺效果動感別緻，這樣的配色點綴符合當下年輕人的審美。

變化不大的外觀下，榮威RX5 PLUS悄然升級了輪轂，新車型入門級一直到次頂配車型都配備了18英寸輪轂，實拍的頂配車型還配備了19英寸輪轂。輪轂採用了非常動感的雙五輻造型，並且進行了黑色亮面處理，視覺感受上非常動感。關鍵還有個細節值得主意：試駕車型還配備了235/45 ZR19規格的米其林PS4輪胎。這可是同級甚至更高級別車型都不常見的配置。

相對而言，榮威RX5 PLUS的車尾造型變化不如前臉那麼明顯。全新設計的尾燈更有力量，雙出排氣也更動感。

相比於外觀的多處細節優化，榮威RX5 PLUS的內飾進行了全新設計。新車採用了全新的環抱式佈局，中控台換成了時下流行的扁平造型，並採用了大面積的軟性材質包裹，用料和做工都值得稱讚。地台造型採用了極簡的平直設計，與12.3英寸中控大屏融為一體。整個內飾風格清新簡潔，很有設計感。

方向盤採用了全新設計，多功能區佈局很清晰，並加入了“T”型鍍鉻環繞裝飾，很有格調。高配車型還提供了全液晶儀表，設計感和實用性都很強。

榮威RX5 PLUS的最大驚喜來自空間。經過小幅加碼之後，原本就很寬敞的榮威RX5 PLUS車內空間更加出色。以170mm的身體體驗，座椅調整到適當位置後，車輛的前後排頭部空間都達到了1拳，後排的腿部空間更是達到了3拳。

更令人喜歡的是，榮威RX5 PLUS的後排座椅可以調節。對於後排乘客而言，座椅靠背調節功能絕對是個貼心的配置。而且，後排座椅放倒後也基本可以呈現純平狀態，進一步增加車內空間的實用性。

比較友好的是，後備箱尾門支持電動開啓，當然要是配備感應式後備箱就更完美了。

榮威RX5 PLUS搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，但分為兩種調教。高功率版最大功率127千瓦，最大扭矩275牛·米。

手動擋車型配備的是一台6速手動變速箱，自動擋車型配備的仍然是7速雙離合變速箱，這台變速箱配備了造型非常別緻的電子擋把，但只有經濟和運動兩種駕駛模式。

榮威RX5 PLUS的方向盤握感很舒服，轉向手感也較輕，而且帶着一定的阻尼感。油門的響應較為“慵懶”，踩下油門後轉速的攀升沒有想象那麼直接，動力輸出比較温柔。這樣的調教下，車輛開起來很愜意。

發動機不僅參數做得比較漂亮，而且動力儲備也不錯。隨着轉速的攀升，能明顯感受到動力的釋放。時速100公里以下都可以獲得不錯的動力支持。日常駕駛完全不用擔心動力不足。

期間我們還對榮威RX5 PLUS做了加速測試，最快一次破百成績為10.34秒。對於一輛1.5噸的SUV而言，這樣的成績談不上出眾，也中規中矩。順帶説一下，變速箱與發動機匹配略顯常規，擁堵路段頻繁切擋時會感覺到一些頓挫。就換擋的平順性而言，雙離合變速箱不如成熟的AT變速箱。榮威RX5 PLUS的變速箱與發動機的匹配還可以更順暢一些。

值得一提的是，榮威RX5 PLUS的底盤有一定的質感。懸架的整體調教偏舒適，減震彈簧的跳動很活躍，又有着很好的震動抑制能力，細碎的震動基本都可以從容低過濾掉。同時懸架的韌性很好，有着不錯的側傾支撐感。

坦白地説，榮威RX5 PLUS的靜謐性在同級中屬於中等水準。在試駕過程中，外部的噪音還是或多或少地傳遞至車內。對於喜歡駕駛的人而言無傷大雅，喜歡安靜的人可能會有些不太友好。

總結：

在消費升級、市場下滑和新技術飛速發展等因素的綜合影響下，時下的國內SUV市場已經進入進入了更為深刻的競爭階段。當代年輕人要的不僅是好，還有性價比。基於上述來看，外觀更大氣、內飾更細膩、配置更豐富的榮威RX5 PLUS的表現還是比較令人滿意的。或許在行車質感上還有些許不足，但並不能否認的是，榮威RX5 PLUS確實在與時代共同進步。