近幾年來，小米手機、海爾冰箱、格力空調、華為芯片等越來越多的國貨品牌愈發受到消費者的青睞，這一趨勢也逐漸延伸到汽車市場。比如，在以往合資品牌佔主流的15-20萬級緊湊型SUV市場，更多用户傾向於選擇 本田CR-V等合資車。但現在，隨着國產品牌的崛起，不少消費者對於國產車型青睞有加。
今天，我們就以技術成熟、耐用省油、保值率和口碑都名列前茅的本田CR-V，以及安全性、智能化方面表現出色的WEY品牌明星車型VV6為例進行對比，看看究竟哪款車最適合你？
如果説汽車是現代製造業最閃亮的明珠，那麼發動機就是這顆明珠上最耀眼的部分。過去的十幾年，國產車不如合資車，關鍵就在於發動機技術落後於人。
比如CR-V搭載的那台地球夢1.5T 240TURBO一直是燃油車市場的標杆，在本田一系列黑科技的加持下，無論是最大功率還是最大扭矩在同排量渦輪增壓發動機中都獨樹一幟，而2000-5000轉超寬範圍內的最大扭矩轉速釋放區間更是賦予了CR-V超強的性能和中後段爆發力。
不過，倘若你試駕過VV6，國產品牌這兩年在發動機領域的進步便一定不會讓你失望。
首先VV6避開本田最強1.5T的鋒芒，全系搭載了長城2.0T發動機，具備電控雙流道渦輪增壓、新電控系統、熱管理模塊和集成式氣缸蓋排氣歧管等不輸本田的核心技術，其最大功率達到167千瓦，最大扭矩為387牛·米，以高一級的排量給了消費者更強大的動力性能。
最重要的是實際體驗，這台2.0T搭配七速濕式雙離合變速箱，動力銜接流暢，不僅換擋反應迅速，少有頓挫，起步也格外輕快；而在長城一直擅長的底盤調校領域，VV6也不輸CR-V多少，既有韌勁保障一定的過彎支撐性，又能很好的過濾顛簸，給後排乘客良好的舒適度。
當然，CR-V低排量發動機在油耗經濟性上自然有優勢，且匹配的CVT變速箱雖然駕駛樂趣稍稍不及VV6，但更平順、舒適。總之一句話，VV6馬力更足、動力更強，CR-V更省油、平順，各有特色。但通過WEY VV6不難看出，自主品牌在核心三大件上已然不遜色於合資。
在三大件技術和實力上不輸合資的前提下，我們才能安心地把目光聚集到汽車未來的發展方向——智能化領域。
這一方面，自主品牌因為發力早、投入大，比起合資車型有着先天優勢。
就拿最基礎也是消費者越來越不可或缺的人機交互舉例來説，CR-V連逐步普及的Carlife/Carplay都沒有，上車還得連藍牙，年輕人必不可少的語音控制系統也還只停留在撥打電話的初級階段；本田的Honda CONNECT系統雖然已經進化至第二代，配備了車聯網並可支持像停車費這樣的在線電子支付功能，但也僅僅應用到高端配置車型，也就是説主銷的中低配車型沒法享受，對於多數用户而言未免誠意不足，更談不上普及智能化應用。
VV6就不一樣了，智能語音控制、車聯網、12.3英寸大屏全系標配那是最起碼的誠意。且語音識別率極高，即便你説方言也能精準識別；語音控制基本覆蓋車內所有的操作，包括在線導航、開啓空調、調節温度、升降天窗都能精準執行。針對開車就犯怵的新手女司機們，有了這些智能化配置，動口無需動手，讓你專注於駕駛，提升駕乘安全性。
此外，VV6獨有的兩項配置同樣值得一説。比如守WEY模式，它通過手機APP即可實時監控，萬一在車內落下貴重物品或是文件，看一看手機就能確定，拯救你的小粗心。當你在開車或者車輛停放在路邊時，一旦監測到碰撞信號，DVR就會自動開啓視頻錄製，如同一個24小時安全監控衞士，用技術避免碰瓷。再有粗心大意的家長的福音——後排生命體徵監測，它可以徹底避免將小孩遺忘在車內而發生的安全意外。
在智能化應用領域簡單一對比，不誇張的説VV6已經領先CR-V一個時代了。
當然，人機交互不代表智能化的全部，對於一款售價15萬以上的緊湊型SUV來説，智能安全以及L2級自動駕駛技術同樣重要。
先來看智能安全，這一次CR-V倒是給出了誠意，除了兩款入門級車型外，均標配了本田Honda SENSING(安全超感)系統，搭載可自動跟隨前車的全速自適應巡航，能在擁堵的上下班高峯期或者長途高速行駛路上，交由車機操控，緩解你的駕駛疲勞；還有可以在關鍵時刻為你剎一腳的主動剎車系統；另外，包括非常實用的車道偏離預警和車道保持CR-V也有配備。
唯一的遺憾是CR-V在被動安全上區別對待了，主銷的五款兩驅車型有三款僅配有三個安全氣囊，高配才擁有6安全氣囊。
WEY品牌在安全方面的實力一直有目共睹。就拿WEY品牌旗下VV7來説，前段時間一輛VV7被撞翻滾至高速橋下，車內人員繫了安全帶全部生還，這足以證明WEY品牌在安全性的實力。堅持以用户為中心，踐行“安全是一切豪華的前提”的承諾，WEY品牌對於安全的關注在VV6身上更是體現的淋漓盡致。不僅全系標配6個安全氣囊，智能安全方面，相較於CR-V，VV6在標配主動剎車、全速自適應巡航的同時，還多出一項標配的360度環視，通過3D全景呈現，使駕駛員行駛在狹窄路面或泊車入庫時真正做到360°無死角，減少視野盲區。這是新手司機們調頭、轉彎、入庫必不可少的好幫手。
再有MOD物體低速移動監測，在車多人多的狹窄街道，當車速小於等於5km每小時，VV6可對高於70釐米以上低速行駛的周邊行人、自行車和車輛進行探測，一旦靠近及時發出警報，避免剮蹭的可能。顯然，對比CR-V的智能安全，VV6考慮的更全面周到，連一絲小細節也不放過。
不過，CR-V兩款高配車型均搭載了自動泊車技術，一鍵即可完成泊車入位，只是價格也到了23.18萬起；VV6有技術支撐，可是需要增加3000元的選裝費用，好在加裝後16.5萬的售價也比CR-V便宜不少。
最後，我們來比較下兩車舒適性高低。
首先是大空間營造的駕乘舒適性。
二者車身三圍尺寸相近，VV6在車身寬度和高度方面有一定優勢，整體視覺效果更大氣，不過內部駕乘空間VV6和CR-V相差並不大，而且在本田MM設計理念下，CR-V的儲物空間還更具優勢。
但在用料及高端配置上，CR-V就徹底被VV6反制了。一方面是用料材質，在合資SUV陣營，CR-V雖然已經給出了較大的誠意，比如中控台應用了較多的軟塑材質，中高配開始搭載真皮方向盤和真皮座椅，但比起VV6還是遜色不少。除了大面積的皮革、鍍鉻材質，VV6還選用低氣味低VOC散發材料及工藝，營造更好的車內空氣環境和質感；同時還搭載NAPPA真皮座椅，為車主打造豪華、愜意的乘坐體驗。
另一方面是配置，VV6擁有第二排座椅靠背調節、座椅通風、加熱、按摩，甚至還配備了主動降噪功能，最大限度的降低行駛過程中發動機噪音、胎噪及風噪，營造最佳NVH性能。
CR-V的起售價是16.98萬元，而VV6兩驅版本的最高配的售價也僅在16.8萬元。VV6讓用户用不到CR-V低配的價格即可享受到最高級的智能化和舒適性待遇。
綜合來看，在最關鍵的三大件上自主品牌已經不弱於合資，但是在智能科技以及智能安全領域VV6確實反超了CR-V，兩款車如何選擇就看個人喜好了。事實上，自WEY品牌成立以來，四年的時間已經收穫40萬用户的信賴，良好的口碑更是佐證了其出色的品牌實力與強大的產品品質。
對於手握不到20萬的購車預算且對智能、安全有所追求的用户而言，VV6確實是不二之選。當然，如果你對合資品牌有執念，又想要一款偏日常駕乘的緊湊型SUV，且預算更充足一點的話，那麼CR-V也值得推薦。
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