不可否認，按照如今國內市場的動態表現來看，合資車依然是佔據了絕對的主流，尤其是像大眾豐田這些經典合資車，憑藉着這些年來在價格上一步步的讓步，旗下車型更是受到了絕大多數消費者的認可。而這也進一步擠壓了其他合資車型的生存空間，可以明顯的看出來，這幾年的別克起亞這些韓系美系車型在國內的表現是大不如之前了，品牌之間競爭激烈，消費者自然就有了更多的選擇了。
想當年現代IX35和起亞智跑這些車型在售價上都在12萬以上，但是隨着如今汽車市場競爭逐漸加劇，他們在售價上的讓步還是非常大的，就比如説我們今天説的這個起亞智跑。目前入手的最低價格5.98萬，對於眾多消費者而言，誠意可以説是十足的憑藉着性價比的巨大提升，這台起亞智跑，目前在市場上也贏得了比較多的認可，今年下半年以來它的銷量屢次破萬，超越了一眾主流車型。還買啥CR-V？從11.99萬跌至8.19萬，十年開不壞，關鍵還省油。
做一台緊湊型SUV，如今的起亞智跑和之前的版本已經完全不一樣了，經過多次改款之後，這款車型比起前幾代明顯有了巨大的提升，由內而外各方面的水平都有了升級總的來看相比於上一代車型要更加的具有吸引力。
雖説如今在售價上有了比較大的讓步，但是在售價上這款車卻完全沒有減配，不僅外觀顏值更加氣派，而且做工用料和配置都相比於前幾代更加豐富駕駛感提升的非常明顯。在整車尺寸上，長寬高4460×1850×1695mm的參數配上2640mm的軸距，讓整車內部空間體現的很好，並不會顯得非常緊湊。
進入車內之後，這款車更新的全新內飾風格設計，也讓人覺得更加年輕簡潔，體現出來的質感和觸摸手感都是非常好的，對於車內氛圍的營造，是偏向於年輕化運動化的內部，配置豐富駐車影像，定速巡航以及車身穩定系統，這些都是標配。
比起同級車型，這款起亞智跑，在動力系統上同樣有了主流偏上的水準，新車搭載的2.0L和1.4T渦輪發動機最大輸出功率160和140匹馬力。動力系統是在水準之上的，並且傳動匹配上了6檔，手動和7檔雙離合變速箱。在傳動性能這一方面不會讓人失望。百公里油耗7升以內，對於追求高性價比而且注重經濟性的居家用户來説，這款企業智跑也是很好的選擇。
還買啥CR-V？從11.99萬跌至8.19萬，十年開不壞，關鍵還省油。你覺得這台起亞智跑怎麼樣呢？適合你嗎？