這個問題我覺得可以從這幾個方面來分析：
1、汽車的硬件不要求踩離合啓動
離合器是控制發動機與變速箱之間動力通斷的裝置，踩離合啓動時起動機只需要驅動發動機。不踩離合啓動時起動機要同時驅動發動機與變速箱輸入軸。如果變速箱在擋位的話那就直接驅動汽車動起來了。
所以説從汽車的硬件結構來説啓動時踩不踩離合器都沒影響。
但是現在很多車必須踩離合才能點火，否則你再擰鑰匙也沒反應。這是出於安全考慮進行的設置，防止一些新手或者不操心的司機帶着擋啓動引起危險。
原理也很簡單，在離合器踏板後面有個離合器開關，踩下離合器這個開關就會發出信號。啓動時電腦收不到離合器開關信號就不讓你啓動。
2、啓動時要不要踩離合？
我認為一方面取決於車輛設定，如果你的車設定的就是必須踩離合啓動，那你只能踩着離合器啓動了。
如果你的車沒這個設定，那麼啓動時踩不踩離合器都無所謂，只是不踩離合啓動時注意變速箱擋位就行。
3、踩離合啓動的好處與壞處
好處是可以適當降低電瓶和起動機的負荷，特別是天冷的時候，高粘度的變速箱油阻力非常大，有些車電瓶狀態不好的話不踩離合可能帶不動，踩離合更容易啓動。另外一個好處就是相對於新手或者不操心的司機來説更安全。
壞處是磨損分離軸承，特別是冬天踩着離合啓動後不能立馬鬆開，否則變速箱的阻力突然加上去很容易使發動機熄火。這時候你要一直踩着離合器等很長時間，分離軸承就要一直高速轉動，會降低其壽命。
不踩離合啓動的好處與壞處
不踩離合啓動可以避免長時間踩着離合器磨損分離軸承。我的車冬天啓動時都不踩離合器，因為踩離合啓動後很長時間不能松離合器，一鬆就熄火。
壞處就是冬天天冷的時候啓動會增加電瓶和起動機的負擔，而且變速箱不在空擋的話汽車會突然起步。
其實綜合來看這些影響都不算太大，沒達到必須怎樣做的程度。所以啓動時踩不踩離合按自己實際情況判斷就行。我個人認為踩離合啓動相對更好一些。另外冬天踩離合啓動後想避免分離軸承磨損的話可以慢慢松離合，利用半聯動讓發動機與變速箱慢慢結合，這樣就可以提前鬆開離合器了。
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另外現在很多車都設定為踩離合才能啓動，其實這犧牲了手動擋車的一個緊急避險功能。二十多年前我看過一本駕照考試的指導手冊，其中就有緊急避險的操作説明：假如車輛出現故障導致發動機無法啓動，而車輛又剛好停在危險路段，這時候就可以掛一檔，然後鬆開離合器直接點火，讓起動機驅動發動機然後再驅動車輛往前移動，避開危險區域。很顯然設定為踩離合啓動的車是無法做到這一點的。不過話説回來遇到這種情況的概率實在是太小了。
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