雖然説新能源車還遠不如燃油車的普及率，但是特斯拉model3卻月月過萬。同一款車型的純電版本就比燃油版價格高出不少，加之對新能源車型續航上的擔憂，買的人本就不多，那麼特斯拉model3是如何做到脱穎而出的？
首先我們就説到價格，特斯拉model3的起售價為26.97萬元，作為一款中型轎車，這樣的售價偏高，但是作為來自豪華品牌的純電汽車，這樣的價格不高，而且在整個特斯拉家族，這款車的售價目前而言就是最低的，它的銷量成績不錯，一方面原因就像BBA的入門車型有着極大的相似度。
此外，特斯拉model3的外形真的很拉風。如同多數新能源車型一樣，特斯拉model3也取消了前格柵，取而代之以一塊線條流暢的平滑面板，在這一造型的映襯下，三角大燈和車身的豐滿度更加明顯。
車身側面給人的感覺是整個一個內收的狀態，就像花朵還未綻開的一個姿態，內斂的同時不乏美感；車頂的線條自然順暢，同屬於溜背式設計，但是特斯拉model3並未留給車尾過多的空間，車尾顯得異常短小。但是這並不影響它的存儲空間，因為除了後備箱之外，這款車的引擎蓋掀開又是一個“收納箱”。
國產版和進口版車型在外形上幾乎無差別，僅僅是霧燈的稍微改變以及尾部的“特斯拉”中文LOGO。
車內設計十分簡潔，除卻一個超大尺寸的觸控屏外，中控台再無其它配飾，連空調出風口也沒有，當然，這並不意味着它就全靠“自然風”了，空調調節亦是通過這塊中控屏，而出風通過車內縫隙；這塊中控大屏可謂集成了全車所有功能。
特斯拉model3的長寬高分別為4694mm/1850mm/1443mm，軸距為2875mm，這樣的數據參數也表明了這款車的內部空間十分夠用。在舒適性方面，前排座椅支持高低前後調節，座椅可以調節角度，而且具有加熱以及記憶功能，但是第二排座椅的國產版本並不具備這些功能，好處是，價格降低了不少。
入門版車型標配基礎班輔助駕駛功能、支持分區控制的自動空調、後座出風口、外後視鏡加熱、電動摺疊、LED大燈光源、8個揚聲器、15吋的觸控大屏，支持語音識別、車聯網、GPS導航、路況信息顯示等，只是完全取消物理按鍵的操作方式需要一點時間來適應。
除此之外，該車的入門版本在配置方面還標配手機無線充電、內置行車記錄儀、無鑰匙進入/啓動、遠程啓動、分段式天窗、雪地模式等三種模式切換、自適應巡航、倒車影像、前後駐車雷達，安全方面還有胎壓顯示主動安全預警系統、制動力分配以及多個安全氣囊等等。
動力上，特斯拉model3採用的是一台總功率為275匹，最大扭矩為404N·m的電動機，電池組質保8年/16萬公里；快充僅需1小時，慢充10小時；標準續航里程為445km，長續航里程高達668km，而且其零百加速成績實測比官方公佈的5.6S還要快0.2S，制動力也很強