25萬怎麼選？英菲尼迪Q50L和沃爾沃S60誰檔次高？內行人説了真心話
現今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，市面上的好車可以説是無窮無盡。“長跑運動員”福特蒙迪歐，是當之無愧的車界“當家花旦”。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L，同級別車型見之也要退讓三分。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，只有那些真正滿足大家要求的車，才能獲得一席之地。正如英菲尼迪Q50L和沃爾沃S60。
小黃是我的一位朋友，兄弟有一輛新買的英菲尼迪Q50L被他開過一段時間，剛剛提了沃爾沃S60，當前開了3個月，總共6600公里，那麼沃爾沃S60各方面到底表現如何？與英菲尼迪Q50L對照到底誰更值得入手？下面就把時間交給車主做分享。
先開英菲尼迪Q50L
外觀偏運動又犀利，做工出眾。特別是它正面比較犀利、耐看、漂亮，設計上面也很用心，日間行車燈設計的也很好，一雙眼睛炯炯有神，車漆很好看，就是很薄，我自己拿布擦一下居然有劃痕。
整個內飾給人的感覺有些不洋氣，我更喜歡那種細緻入微的設計。內飾整體我比較滿意，無論是座位還是車內的用料，都很上檔次，不過説實話看着也挺醜的，我覺得還是奧迪的儀表盤好看，天窗不是全景的，但本人還就不喜歡全景天窗，看個人喜好吧。
空間一般吧，夠用，不是商務用，也就自己一家3口開着。本人身高170cm乘坐空間綽綽有餘儲物空間小的一塌糊塗，一般，我180，75KG坐後一排還剩1一拳，感覺比SUV肯定差一些，個子在1米8左右空間還是比較樂觀的，車尾箱也夠用。
這款車在舒適性上表現出兩個極端。説實話懸架有點硬，但日產的沙發彌補了一些，這空調嘛運作正常，也不是經常用所以不關心，座椅摸着感覺就是好，方向盤、檔位、屏幕觸感很好。
動力簡直就不用説了，簡稱完美。因此在標準模式下就基本可以秒殺所有車了，更別説運動模式提速了，提速時幾乎感覺不到頓挫，比較線性，普通模式下，起步有點肉，問題不大。
好開很好開，原來是豐田車，換新之後很快就習慣了。減震有點硬，還是能接受吧，轉向輕快，駕駛感很好，檔位按鍵很舒服，也很靈敏。
再開沃爾沃S60
這樣的外表我覺得對得起它的價格。顏值大氣，正面犀利，側面小氣，屁股洋氣，車燈自檢特別酷炫，亮度不會傷眼，不管哪個角度都很炫，這個車輪很漂亮，雖然T8的更完美。
內飾看上去很大方，比較有個性。內飾比較喜歡，一次偶然看到這車還有啞光的桃木中央控制枱，中控大屏清晰度比較高，整體比較滿意，新車基本沒味道（有淡淡的皮子味），至今沒有異響。
空間對我基本沒用，自己開最多兩個人。儀表盤背後儲物空間也不是很實用，應該不錯，前臉比五系寬，後尾箱小啊小，但是沒辦法，要這個外觀設計，就得接受空間的犧牲。
舒適度只能説一般，比普通車好，比豪華車差距較大，空間比較大。引擎噪音控制一般，但我覺得可以接受吧，懸架也就那樣，不錯了，座椅也有些硬，過減速檔時，咯噔咯噔的。
動力還是夠用，一百以內不錯，超過一百有點吃力。120一般轉速都低於2000轉，一般設定速跑，油耗比較滿意，得到過沃德十佳的T5引擎，六的一批，起步時很少感受到強烈的推背感，喜歡運動的朋友可以嘗試一下。
不錯又有幾人為了操控選它呢。方向盤比較輕盈，指向很精確，基本沒有虛位，三種駕駛模式也任我選擇，很是貼心，所以高速跑起來特別穩，動力也強勁，想超車踩踩油門就夠了。
結語:
英菲尼迪Q50L：外觀非常驚豔，個人很喜歡，操控方面還算不錯，當然，我也不是太追求這個。沃爾沃S60：舒適度可以，有些偏硬，自己不喜歡軟沙發，動力的實用性還是不錯的，日常通勤完全夠。我給英菲尼迪Q50L 89分，沃爾沃S60 94分，沃爾沃S60對我來説再完美不過了，最讓我欣賞的是它的車內佈局和“爆表”的顏值。可以説它實力的不輸給英菲尼迪Q50L，但除了沃爾沃S60其它車都不能讓我感到滿意。現在大路上可以市場看到沃爾沃S60，我堅信沃爾沃S60的未來一定大火，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。在開過這款車後，我的感受是八個字：適合自己就是最好！那麼，25萬怎麼選？英菲尼迪Q50L和沃爾沃S60誰檔次高？內行人説了真心話。不知各位有何不同的見解呢？