隨着社會發展，經濟越來越發達，我國世界上的地位也越來越重要，這一切都應該歸功於科研技術和科研人員。如果沒有科研人員的辛勤勞作，我們可能還需要受到其他國家的壓迫。如果沒有國家領導人的正確角色，我們可能還處於戰爭時期。
但是現在我們生活在和平時代，國家發展蒸蒸日上，所以我們才能研發出更多的技術。尤其是我國的汽車行業，已經多元化起來了。它不僅僅有燃油汽車，還有新能源汽車。其實它們能發展得如此快，全得歸功於國家，因為我國提倡低碳出行。
説起它相信很多車主都有非常多的感慨，畢竟相比老式汽車，它的地位越來越高，最出名的便是特斯拉。雖然它的價格很高，但是它的續航能力比較久，而且整體車型也是比較簡約大方，特別適合家用。也正是因為這樣，購買它的人很多。
大家對新能源汽車的要求，大概只有一點，那就是續航能力好和充電快，我們今天就來説一下特斯拉的電池。我們看新能源汽車的電池必須得拆開汽車，因此我們將特斯拉拆開了，不拆還好，一拆嚇一跳，甚至連修車師傅都蒙圈了。因為它採用的電池是7000節5號電池，不得不説的是它的電池技術真的很獨特，這也有可能是它的核心技術。
不得不説的是，這也算是它的優勢。它採用的是松下的18650電池 這個電池的結構非常簡單，不過它的性能並不穩定，安全隱患也很大。一般情況下是不會出現多大的問題，但是在碰撞下這種小電池太容易松落了或者變形，最終直接爆炸。但是它選擇這種電池肯定有它的理由，其實它選擇這種電池是因為密度大，相比其他電池，可以儲存很多電量。
最重要的一點就是低成本，高續航。這也成為了新能源汽車電池的最佳方案，即使它的安全隱患大，但是並沒有更合適的方案來代替，企業還是會用的。特斯拉雖然也是用的這個方案，但是它想出了應對方法。它有獨特的控電技術，它將電池和發動機並聯在一起，它這樣做的目的是為了穩定。
其實5號電池也不是它的電池材料，反而它採用了7104節18650鋰電池。雖然這個數量看起來特別地嚇人，但是它分成幾組電池板後，安全隱患卻小了很多。也正是因為這個技術，特斯拉才會成為行業內的頭牌。它的技術不僅可以保證汽車的穩定性，還可以運輸動力，同時還可以防止汽車發動機過熱的現象，甚至還可以通過外殼防止電池在出現事故時爆炸的現象，不得不説的是特斯拉真的很厲害。
我國在新能源汽車的研發上下了很大的功夫，但是目前需要解決的便是電池技術和管理。很多品牌的新能源汽車都會出現電池不耐用的情況，而且核心技術也不太行，因此，我們應該在電池技術和管理上多下功夫！