在國內買車或者買中級車是主流，在這篇文章中，被稱為日本寶馬的中級車和Mim、tiona是同一級別的車，被稱為日本的寶馬，確實，他比帕薩、雅閣等車種的運動性更好，馬自達的阿特斯先生，這輛車到底開了多久？
車的長度和寬度的高度尺寸：4870mm，1840mm，1450mm，軸距為2830mm。
外觀完全不考慮國內消費者喜歡的商務，穩重、家族化的“魂動”的設計理念，我覺得他的前臉真的和人對視，室內裝飾、牀單的內飾，實際上使用材料是很好的，但是設計的平凡和普通卻讓他少了設計感和質感。
乘坐感覺，座位使用的真皮，配置一般，不過，乘坐感覺非常萬能，乘坐空間185cm，前排的頭部空間3個手指，頭空間1個，後座的腳的空間1拳不足。
行李箱容量483升，最大深度2米，動力的感受，原子有兩種動力的總成，一個是2.0L的自然吸氣，然後是2.5L的自然吸氣，使用創馳的藍天技術，加6AT，零百加速時間可以達到8秒，作為自然吸氣的車型，這已經非常好了，變速器，其他變速器，踩油門，降低變速器，與變速器聯動，最後的功率輸出，馬自達踩油門，輸出功率，我習慣了這種非常有效率的感覺，缺點是早上開始的聲音太大了，計算嗎？
懸架感覺，使用前的麥夫森後很多鏈路獨立懸架，懸架是ATS調教最明亮的地方，它是運動感，以同樣的價格調教最高的運動化調教，初段有點軟，路面細小的搖晃不影響車內，但真的激烈駕駛是的，你發現他的後段真的很硬有支持調教，甚至有，這些性能的車的味道，即使過了高速轉彎，他對側傾的抑制也十分適宜，而且連續過了轉彎，他的車身動態響應也很快，車尾還能幫助你的經驗。阿茨真是一輛好車，光是外表就足以吸引年輕人，配置足夠，空間充足，動力充足，懸架調教是最大的亮點，重要的是那個價格低。