全新的第三代奔騰B70即將下線，預計會在近期上市，而在市場終端，我們瞭解到現在奔騰經銷商正在對銷售進行培訓，因為這台新車已經到店。所以我們團隊來到重慶地區的最大的奔騰店看看這台新車相較過去有什麼顛覆之處。
顛覆的不是設計，而是質感
上代B70老成持重，但很顯然那款車有些中庸過頭了，而第三代B70則高度還原了概念車的造型設計，車身上線條流暢，富有力量感的稜角取代了柔和的曲面，一改前代車型的商務風格，變得大膽前衞。
奔騰B70的燈光結構為遠近一體的LED大燈，而日間行車燈也很有特點，配合雨滴式的鍍鉻中網，很有味道。目前得知奔騰B70的車身尺寸為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm，在中型車裏不算特別大也不算特別小。
這台車的在外部還有兩個特徵，一個是掀背式的尾門，大眾CC的後備箱都看過吧，掀背式尾門帶來的好處不僅是帥，還有更靈活的裝載空間。而且這台車沒有其他使用掀背尾門車型的缺點，筆者（175cm\\85kg）坐在後排也不會頂着頭。
另一個是隱藏式的門把手（僅高配以上）。對於這個設計我個人是持保留意見的，雖然隱藏式門把手設計已成為當前旗艦車型的標配，但它的實用性如何恐怕還是需要進一步驗證的，之前一些車型比如威馬所用的隱藏式門把手都被吐槽過比較難用。
對於全新的奔騰B70來説，它的外形設計較上代車型有了翻天覆地的變化，但在這次探店中我感覺這台車在外形上顛覆的應該是過去的廉價質感。
自從老大哥紅旗打出名堂後，奔騰在設計上更加講究細節。比如這台B70的中網鍍鉻飾件的位置、大小比例、位置等方面都做得很精緻，掀背尾門的曲線處理也非常講究，沒有刻意去營造運動感，而是與尾燈、腰線等設計融為整體。
顛覆內飾，亮點很多
作為一汽奔騰家族的旗艦轎車，第三代奔騰B70顛覆的當然不止有外形設計，內部也同樣擺脱了過去的廉價感，很有自己的特色。
店裏的車並不是頂配車型，因為頂配車型上有一汽的智能AI，也就是那個用全息投影投出來的二次元少女。這有趣的互動效果沒能體驗到還是有些遺憾。
不過這台展車同樣有很多地方值得我們去關注。儀表盤和觸控大屏的雙聯屏設計很有質感，空調區域旋鈕 觸控的操作形式也是當下流行的設計。
另外這款車的電子檔把設計手感也非常不錯，雖然因為試駕車尚未到不能去實際體驗電子檔把在動態中的手感，但其設計還是為整個內飾設計加了不少的分，很有檔次感。
這款旗艦車型的後排座椅非常平整，能舒適地坐下三個體型比較大的漢子，只是坐墊的長度略有一些短，好在這台車的設計就是偏躺的坐姿，長途旅行應該也不會產生什麼疲勞感。
寫在最後
目前我們知道全新奔騰B70將會搭載剛剛獲得十佳“中國心”稱號的CA4GB15TD-30發動機，1.5T能爆發出124kW的最大功率，峯值扭矩也達到了258N.m，匹配7DCT變速箱。近年來一汽奔騰在年輕化、智能化上實現了蜕變，但更吸引消費者的，還是奔騰在產品上實現了質感的顛覆，讓人在外觀、內飾、配置等方面眼前一亮。
中型車市場的競爭十分慘烈，在9月只有11款車銷量過萬，其中也只有雅閣一款車銷量過了2萬，奔騰B70此時進入中型車市場，頗有些破釜沉舟的感覺。不過在大幅提升質感之後，奔騰B70的市場表現值得我們期待。