隨着現代工業的發展，我們生活中享受到了更方便、舒適的便利，在出行方面，我們有着多種交通工具，比如汽車，現在的技術不僅特別好開，而且價格幾萬元就能買輛代步車，甚至國產汽車兩三萬都能提一輛，非常的實惠和方便。
不過，四輪交通工具有它的優點，也有它的軟肋，汽車不僅養車成本比較高，城市中還經常遇到堵車問題，而且上路行駛的條條框框也非常多，一不留心就會遇到違章，基本上3分200元就沒了，所以，汽車即使再便宜，依舊還是有不少人選擇騎行更加隨意的電動車。
由於我國人口眾多，所以目前雖然汽車只有20%左右的普及率，但是數量已經兩億多，已經讓很多城市道路出現飽和，在這樣的情況下，電動車無疑是能和汽車互補的交通工具，而且未來電動車也不會完全被四輪的汽車所完全取代。
那麼，電動車既然是長久的一款交通工具，如果想要良性發展，它必須要有規範、完善的管理制度，近些年，對於電動車的規範制度其實沒少出台，有電動車新國標，有“一盔一帶”，還有各地出台的電動車管理條例，都是為了讓電動車更加規範，而如今電動車治理有了新思路，專家提建議，電動車違章要實施扣分懲處？
有人建議：電動車違章扣分懲處
近日，海南在制定電動車的管理條例，目前是在聽取建議的階段，目前，海南海口其實是在實施電動車停止上牌的狀況，目前有10多萬電動車主期待能夠儘快啓動上牌的管理，所以大多數的意見就是希望儘快能上牌。
不過，有這樣的一條建議在網上引起大家的討論：“電動車應該和機動車一樣，如果被拍到違法行為，採取扣分的方式進行懲處，這樣有利於長期管理，也能更到位。”
簡單來説，就是把電動車列入電子眼抓拍的範疇，並且制定扣分制的規則，一旦車主出現違章行為，那麼抓拍後由交警審核無誤，會給予車主一定扣分，那麼扣分達到一定標準，就會禁止使用電動車。這樣的規定其實聽起來很不錯。
電動車違章扣分有必要實施嗎
這樣聽起來很不錯的建議，但是並沒有獲得所有的網友支持，那麼，電動車違章扣分有必要實施嗎？小鑫從2個角度來分析一下；
車主角度：其實大部分車主都認為沒有必要，因為一旦實施了扣分制度，即使不需要罰款，但是對於車主處理違章的時間成本比較大，而且電動車始終屬於速度慢、安全性比較高的交通工具，沒有必要大費周章，勞民又傷財。
管理角度：其實這樣的管理，就相當於把電動車複製了一套汽車的管理制度，面對數億保有量的交通工具，重新搭建一套扣分制度、抓拍、審核、處理等等，其實是非常大的一個工程，先不説有沒有必要這樣做，如果真的要做，那麼對於交管部門現有的工作量幾乎翻了一番，成本非常高。
所以，小鑫綜合以上2點，其實覺得沒有必要實施電動車違章扣分的管理，畢竟，我們現在已經存在的管理方式，只要執行到位，已經能夠大大降低電動車的事故問題。
現在電動車違章管理方式
其實，相比較扣分，現在的大部分地方實施的電動車管理方法其實同樣能夠達到目的，現在主流的管理方式主要有2種；
第1種通過宣導教育，現在不少地方對於一些不是特別嚴重的行為，比如未佩戴頭盔，佔道行駛等，都是採取了批評教育，引導車主提高安全意識，起到降低違章的督促作用。
第2種通過罰款懲處，大部分地方實施的都是這樣簡單有效的管理辦法，基本上是見到違章直接罰款，它既不需要全覆蓋的投入太多的財力、物力，同樣也能起到“殺雞儆猴”的震懾作用，而一旦罰款制度實施，絕大部分車主為了避免被處罰，還是能夠自覺做到遵守交通規則。
結語
最後，小鑫首先表態，其實不太贊成全面實施電動車扣分制度，我的理由非常簡單，雖然我們能夠總聽到電動車的事故問題，但是真正的電動車事故率還是遠遠小於汽車，而汽車現在有着嚴格的扣分、罰款的制度，可見真的實施扣分，也不一定能夠換取到多少的效果，而騎行電動車大部分不遵守交通規則的車主，有了罰款的約束就已經能夠起到很好的作用，所以沒必要在花費財力、物力、人力重建電動車扣分的管理。
當然，每個人都有自己的想法，那麼，對於電動車扣分，你覺得有必要嗎？歡迎大家評論交流，歡迎關注小鑫愛車，每日分享那些電動車資訊和乾貨。