現在國產車的質量不再是大家以往想象的那麼不堪一擊，隨着時間的推移以及技術的進步，國產車漸漸也被大家所認可，像國產一線品牌的比亞迪以及吉利等，旗下多數車型都有着不錯的銷量表現。面對競爭越來越激烈的汽車市場，很多車企不斷推出新車，最近比亞迪又有了新的動作，旗下再亮新車，它就是比亞迪秦。
説到秦，大家應該都十分的熟悉，當初憑藉着專業技術和超高價值，成為了緊湊級家轎車市場中的佼佼者，秦DM作為全球第一款銷量破十萬的插混車型，更是備受大家關注。為什麼説比亞迪再亮新車？因為今天的主角進行了全面的升級，並且在上個月正式上市。至於全新秦燃油到底有着怎麼樣的產品力呢？
對於外觀造型，比亞迪一直沒有讓大家失望過，全新秦採用了家族“龍顏”的設計風格，多邊形的進氣格柵，內部搭配了多條鍍鉻裝飾條，給人一種霸氣的感覺。流暢的車身線條設計，營造出了幾分運動氣息。LED大燈的設計，不愧“中國燈廠”之稱，同時增加了科技感。全新秦的外觀顏值，筆者認為在同級中算是出眾的，比起同級對手吉利帝豪要好看百倍吧！
既然是定位緊湊級轎車，空間方面也是消費者所關心的地方，好在全新秦看清了國人的需求。該車車身長度達到了4675mm，説它達到了中級車車身長度，我想也不為過，相比起同級正常水平長約100mm；軸距為2670mm，比起帝豪足足多了20mm。根據新車的尺寸來看，乘坐空間倒不必太過於擔心。
尺寸擁有越級的水準，同時座椅還是由全球一流座椅供應商佛吉亞進行打造，配備King Size尊貴超寬座椅，乘坐的舒適感可以説是同級最佳，具有很好的緩衝、貼合、支撐以及包裹性。後排相對平整的地板表現，也給乘客們帶來了舒適的體驗，並不像帝豪那樣，中間地板有明顯凸起，這一點還是挺讓筆者喜歡的。
中控台設計很有層次感，局部搭配了金屬拉絲裝飾，提升了檔次感。10.1英寸8核的自適應旋轉懸浮式Pad配備在內，搭載了比亞迪最新的DiLink 2.0智能網聯繫統，功能非常強大，可自由安裝300萬+APP軟件，同時還支持OTA遠程升級。智能雲服務功能也出現在它的身上，用户可以通過專屬APP實現車輛遠程控制、車況監測以及位置查看等。其科技感是不是很足？別説同級國產對手帝豪，想必同級合資車型也沒有如此豐富的功能吧！
配置方面，全系標配博世ESP 9.3電子車身穩定系統、TPMS胎壓監測系統、無鑰匙啓動、無鑰匙進入、自動頭燈以及車內PM2.5過濾裝置，配置還是相當有誠意的。同時還配備了CCS定速巡航系統，在長途高速行駛中，可開啓此功能，不用踩油門使車輛保持當前車速繼續行駛，緩解駕駛員的疲勞。
最關鍵的當然還是它的動力表現，全系搭載了1.5L四缸全鋁發動機，最大功率為80Kw，扭矩為148牛·米，滿足國六的排放標準。該發動機採用了低摩擦主運動系統以及電子節氣門等技術，同時全鋁缸體缸蓋和樹脂零部件等，輕量化的設計降低了油耗。配備CVT變速箱和手動變速箱，CVT無級變速箱採用了液力變矩器機構及高熱熔量離合器，改善了車輛的起步抖動以及噪音等不舒適的問題，提高整車的燃油經濟性。
看完動力表現，相信大家對全新秦也有了一個新的認知，不僅動力相對充沛，而且燃油經濟性也有了一定保證。至於減震方面，對於瞭解帝豪的朋友，相信從它的口碑中也看到了不少車主反映減震不舒適，但是全新秦會讓大家刮目相看，因為該車底盤是由前奔馳S級底盤調校專家進行調校，不僅保證舒適性，而且還兼顧了操控性能，真是一舉兩得。全新秦還讓前日產雷諾首席NVH專家張強博士主導降噪設計，可以説媲美行政級轎車的靜謐性。
總結：全新秦的到來，也給國產緊湊級轎車陣營注入了新能量，從自身產品力來看，實力確實不容小覷。有顏值、有空間、有動力，關鍵新車起價僅6萬，頂配才7萬多，筆者認為全新秦稱得上是良心家用車。雖然吉利帝豪目前有着不錯的銷量，但是不少網友看完全新秦以後，紛紛表示：帝豪要失寵！筆者感覺全新秦也具有一定的實力，至於今後誰贏誰敗，現在也不好下定論，還是讓我們拭目以待吧！